la voiture Land Rover Freelander II multisegment
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| la marque | Land Rover |
| le modèle | Freelander |
| la génération | 2 génération 2006-2010 |
| la série | II multisegment |
la transmission et la conduite:
| le drive | complet (AWD) |
| le type de boîte | automatique, mécanique |
| le nombre de vitesses | 6 |
| le diamètre tournant | 11.4-11.6 m |
le moteur:
| type de moteur | diesel, essence |
| la puissance du moteur | 150-233 hp |
| le volume de moteur | 2179-3192 cm3 |
| le type de collecteur d'admission | common rail, injection distribuée |
| le type de la suralimentation | turbo |
| le couple maximal | 317-420 N*m |
| les révolutions de couple maximal | 1750-3200 RPM |
| les révolutions de la puissance maximale | 3500-6300 RPM |
| la disposition des cylindres | rangée |
| le diamètre de cylindre | 84-85 mm |
| la motion de piston | 96 mm |
| le nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| le nombre de cylindres | 4, 6 |
la carrosserie:
| le nombre des places | 5 |
| le volume de coffre minimum/maximum | 755-1670 litre |
| le poids à vide | 1770-1785 kg |
| la masse totale | 2505 kg |
| la garde au sol | 210-220 mm |
| l'empattement | 2660 mm |
| l'Écartement des rails arrières/avants | 1601-1611 / 1614-1624 mm |
| la largeur | 1910-2180 mm |
| la longueur | 4500 mm |
| la hauteur | 1740-1765 mm |
| le poids acceptable de train routier | 4505 kg |
les performance d'exploitation:
| la marque de carburant | le diesel, l'essence |
| le norme environnementale | EURO IV |
| marque de l'essence | SP95 |
| le réserve de marche | 440-1190 km |
| l'accélération à 100 kmh | 8.9-11.7 sec |
| la capacité du réservoir | 68-70 litre |
| la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 6.7-11.2 litre |
| la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 7.9-15.8 litre |
| la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 5.7-8.6 litre |
des freins:
| des freins avant | disques, ventilés |
| des freins arrière | disques, ventilés |
la suspension:
| la suspension avant | indépendante, le piston amortisseur, de levier, multibras |
| la suspension arrière | indépendante, le piston amortisseur, de levier, multibras |
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