la voiture Peugeot 307 Hatchback 3-wd
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| la marque | Peugeot |
| le modèle | 307 |
| la génération | 1 génération 2001-2005 |
| la série | Hatchback 3-wd |
la transmission et la conduite:
| le drive | avant |
| le type de boîte | mécanique, automatique |
| le nombre de vitesses | 5, 4, 6 |
| le diamètre tournant | 10.7 m |
le moteur:
| type de moteur | diesel, essence |
| la puissance du moteur | 68-136 hp |
| le volume de moteur | 1360-1997 cm3 |
| le type de collecteur d'admission | common rail, injection distribuée |
| la présence d' intercooler | existe |
| le type de la suralimentation | turbo |
| le couple maximal | 120-320 N*m |
| les révolutions de couple maximal | 1750-4100 RPM |
| les révolutions de la puissance maximale | 4000-6000 RPM |
| la disposition des cylindres | rangée |
| le diamètre de cylindre | 73.7-85 mm |
| la motion de piston | 77-88.3 mm |
| le nombre de soupapes par cylindre | 2, 4 |
| le nombre de cylindres | 4 |
la carrosserie:
| le nombre des places | 5 |
| la force de levage | 383-500 kg |
| le volume de coffre minimum/maximum | 341-1328 litre |
| le poids à vide | 1217-1410 kg |
| la masse totale | 1620-1810 kg |
| la garde au sol | 120 mm |
| l'empattement | 2608 mm |
| l'Écartement des rails arrières/avants | 1497 / 1505 mm |
| la largeur | 1746 mm |
| la longueur | 4202 mm |
| la hauteur | 1510 mm |
| le poids acceptable de train routier | 2650-3200 kg |
les performance d'exploitation:
| la marque de carburant | le diesel, l'essence |
| le norme environnementale | EURO III, EURO IV |
| marque de l'essence | SP95 |
| le réserve de marche | 550-1500 km |
| l'accélération à 100 kmh | 9.1-15.6 sec |
| la capacité du réservoir | 60 litre |
| la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 4.5-8.6 litre |
| la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 5.5-10.9 litre |
| la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 4-6.2 litre |
des freins:
| des freins avant | disques, ventilés |
| des freins arrière | disques |
la suspension:
| la suspension avant | indépendante, le barre anti-roulis |
| la suspension arrière | semi dependente, de torsion |
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