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la voiture Volvo V60 Universal (1 génération 2010-2013)
la marque | Volvo |
le modèle | V60 |
la génération | 1 génération 2010-2013 | la série | Universal |
la transmission et la conduite:
le drive | avant, complet (AWD) | le type de boîte | mécanique, robot, automatique | le nombre de vitesses | 6 | le diamètre tournant | 11.2-11.3 m |
le moteur:
type de moteur | essence, diesel, hybride | la puissance du moteur | 150-304 hp | le volume de moteur | 1595-2953 cm3 | le type de collecteur d'admission | injection directe, common rail | la présence d' intercooler | existe | le type de la suralimentation | turbo | le couple maximal | 240-440 N*m | les révolutions de couple maximal | 1400-5000 RPM | les révolutions de la puissance maximale | 2900-6000 RPM | la disposition des cylindres | rangée | le diamètre de cylindre | 79-87.5 mm | la motion de piston | 81.4-93.2 mm | le nombre de soupapes par cylindre | 4 | le nombre de cylindres | 4, 5, 6 |
la carrosserie:
le nombre des places | 5 | le volume de coffre minimum/maximum | 305-1307 litre | le poids à vide | 1556-1775 kg | la masse totale | 2090-2310 kg | la garde au sol | 124-136 mm | l'empattement | 2776 mm | l'Écartement des rails arrières/avants | 1578-1588 / 1575-1585 mm | la largeur | 1865-1899 mm | la longueur | 4628 mm | la hauteur | 1484 mm | la hauteur de chargement | 646 mm | le poids acceptable de train routier | 3700-4110 kg |
les performance d'exploitation:
la marque de carburant | l'essence, le diesel | le norme environnementale | EURO V | marque de l'essence | SP95, SP98 | le réserve de marche | 460-1300 km | l'accélération à 100 kmh | 6.2-10.4 sec | la capacité du réservoir | 46-67.5 litre | la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 1.8-10.2 litre | la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 8.6-14.8 litre | la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 5.2-7.5 litre |
des freins:
des freins avant | disques, ventilés |
des freins arrière | disques |
la suspension:
la suspension avant | indépendante |
la suspension arrière | indépendante, de levier, multibras |
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