|
|
|
Gluaisteán SEAT Altea Mionbhan 5-doras (1 giniúint [athstíleáil] 2009-2013)
Marc | SEAT |
Mionsamhail | Altea |
Giniúint | 1 giniúint [athstíleáil] 2009-2013 | Sraith | Mionbhan 5-doras |
Giarbhosca agus Láimhseáil:
Rothaí tiomáint | Tiománaí roth tosaigh | Cineál giarbhosca | Lámhleabhar, Leictreonach | Líon na bhfearas | 6, 5, 7 | Ciorcal ag casadh | 10.7 m |
Inneall:
Cineál innill | Gásailín | Cumhacht innill | 85-160 hp | Cumas innill | 1197-1798 cm3 | Cineál insteallta | Instealladh díreach, Instealladh breosla ilphointe | Láithreacht intercooler | ann | Cineál threisiú | Tuirbín + comhbhrúiteoir | Uaschasmhóiminte | 132-250 N*m | Láimhdeachas an chasmhóiminte uasta | 1500-4500 RPM | Cumhacht uasta ag RPM | 4500-6200 RPM | Leagan amach sorcóir | I líne | Tiomáint sorcóir | 76.5-82.5 mm | Timthriall stróc | 75.6-84.2 mm | Comhlaí in aghaidh an tsorcóra | 2, 4 | Líon na sorcóirí | 4 |
Cabhalra:
Líon na suíochán | 5 | Acmhainn | 500-520 kg | Nóim acmhainn trunk/Uas acmhainn trunk | 409-1320 lítear | Srian meáchan | 1335-1495 kg | Meáchan iomlán | 1855-1995 kg | Imréiteach talún | 160 mm | Bonn rotha | 2578 mm | Rian cúil/Rian tosaigh | 1535 / 1523 mm | Leithead | 1768 mm | Fad | 4280 mm | Airde | 1568-1576 mm |
Saintréithe oibriúcháin:
Breosla | Gásailín | Caighdeáin astaíochta | EURO V | Cineál gásailín | 95 RON | Raon cúrsála | 570-1080 km | Luasghéarú (0-100 km/u) | 8.4-15 sec | Cumas umar breosla | 55 lítear | Ídiú breosla tiomána measctha in aghaidh an 100 km | 5.7-7.3 lítear | Cathair tiomána ídiú breosla in aghaidh an 100 km | 6.9-9.7 lítear | Ídiú breosla tiomána mhórbhealaigh in aghaidh an 100 km | 5.1-5.8 lítear |
Coscáin:
Coscáin tosaigh | Diosca, aeraithe |
Coscáin cúil | Diosca |
Fionraí:
Fionraí tosaigh | Neamhspleách, Barra cobhsaithe |
Fionraí cúil | Neamhspleách, Cnámh mian, Cnámh mianta il |
An maith leat an suíomh seo nó an leathanach seo? Comhroinn é le do thoil. Go raibh maith agat!
as bothar | mionbhan |
|
|
|
Cumraíocht Gluaisteán, Roghnú Gluaisteán © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|