|
|
|
Gépjármű Audi 100 Szedán 2.3 quattro MT (136 hp) (С3 [Áttervezés] 1988-1990)
Márka | Audi |
Model | 100 |
Generáció | С3 [Áttervezés] 1988-1990 évek |
Széria | Szedán |
Modifikáció | 2.3 quattro MT (136 hp) |
Karosszéria:
Ülőhelyek száma | 5 | Össztömeg | 576 kg | Teljes tömeg | 1910 kg | Minimális/Maximális csomagtartó kapacitás | 570-570 liter | Szélesség | 1814 mm | Hosszúság | 4793 mm | Magasság | 1421 mm | Tengelytávolság | 2687 mm | Keréktávolság (hátul/elöl) | 1476 / 1490 mm | Szabad magasság | 130 mm | Első/hátsó tengelyterhelés | 1030 / 1020 kg | Menetkész tömeg (saját tömeg) | 1334 kg | Megengedett terhelés | 3510 kg |
Kerékfelfüggesztés:
Első kerékfelfüggesztés | Panhard húzás, Csavarrugó, Lengéscsillapító, Tengely, Tömör tengely |
Hátsó kerékfelfüggesztés | Független kerékfelfüggesztés, Trapéz alakú kar |
Fék:
Első fékbetét | Tárcsafék |
Hátsó fékbetét | Tárcsafék |
Sebességváltó és Kezelés:
Sebességváltó típus | Kézi váltó (manuális) | Sebességfokozatok száma | 5 | Hajtott kerekek | Összkerékhajtás | Fordulási sugár | 11.6 m |
Motor:
Motor típus | Benzin | Motorkapacitás | 2309 cm3 | Motor teljesítmény | 136 hp | Maximális nyomaték | 190 N*m | Maximális teljesítmény RPM-enként | 5600 RPM | Fordulatszám maximális nyomatékon | 4000 RPM | Hengerek száma | 5 | Hengeres furat | 82.5 mm | Szelepek hengerenként | 2 | Henger elrendezés | Soros motor | Stroke ciklus | 86.4 mm | Tüzelőanyag adagolás típusa | Többpontos üzemanyag-befecskendezés |
Működési jellemzők:
Üzemanyag | Benzin | Benzin csoport | 95 RON (Premium-95) | Üzemanyagtartály kapacitás | 80 liter | Gyorsulás (0-100 km/óra) | 10 sec | Maximális sebesség | 201 km/h | Hatótávolság | 670 - 670 km | Üzemanyag fogyasztás városban 100km-enként | 11.9 liter |
Gépjármű Audi 100 Szedán 2.3 quattro MT (136 hp) (С3 [Áttervezés] 1988-1990)
Szereted ezt a webhelyet vagy ezt az oldalt? Kérjük, ossza meg. Köszönöm!
Szedán |
Kombi |
Szedán |
Kombi |
Kombi |
Szedán |
Kupé |
Szedán |
|
|
|
|
Autó konfigurátor, Autó választás © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|