|
|
|
Ավտոմեքենա Citroen Xsara
68-167 ձիաուժ 1997-2004 տարի
Ավտոմեքենա Citroen Xsara լուսանկար
Ավտոմեքենա Citroen Xsara բնութագրերը
Սերիա | հեչբեկ, կուպե, Break վագոն |
Գործառնական բնութագրերը:
Կռուիզինգ միջակայք | 400-1290 կմ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 5.1-9.8 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 6.9-13.6 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 4.2-7.1 լիտր | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 8-17.7 վրկ | Բենզինի տեսակ | 92 RON, 95 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 54 լիտր | Վառելիք | Բենզին, Դիզել |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին, Դիզել | Ներարկման տեսակը | Ուղղակի ներարկում, Բազմակետ վառելիքի ներարկում, Ընդհանուր երկաթուղի (Common rail) | Բարձրացնել տեսակը | Տուրբո | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 4000-6500 RPM | Մխոցի փորվածք | 75-86 մմ | Փականներ մեկ գլանով | 2, 4 | Կաթվածի ցիկլը | 77-88 մմ | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Բալոնների քանակը | 4 | Շարժիչ հզորությունը | 68-167 ձիաուժ | Շարժիչի ծավալը | 1360-1998 սմ3 | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 111-250 N*m | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 1750-5600 RPM |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Գետնից մաքրություն | 109-150 մմ | Անիվային բազա | 2540 մմ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 408-1512 լիտր | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1420-1433 / 1430-1442 մմ | Ամբողջական քաշը | 1085-1759 կգ | Զսպել քաշը | 955-1249 կգ | Բարձրություն | 1400-1420 մմ | Լայնությունը | 1698-1705 մմ | Երկարություն | 4167-4369 մմ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Պտուտակաձև աղբյուրներ |
Հետևի կասեցում | Կիսակախված, Ճառագայթ, Տորսիոն ճառագայթ, Տորսիոն |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ | Շրջադարձ շրջան | 11.4 մետր | Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ, Ավտոմատ | հանդերձանքի քանակը | 5, 4 |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Թմբուկ, Սկավառակ |
Ավտոմեքենա Citroen Xsara
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2024-2025 cheapcarinsurancema.info
|