|
|
|
Ավտոմեքենա Daewoo Matiz
51-70 ձիաուժ 1998-2017 տարի
Ավտոմեքենա Daewoo Matiz լուսանկար
հեչբեկ | հեչբեկ |
Ավտոմեքենա Daewoo Matiz բնութագրերը
Գործառնական բնութագրերը:
Արտանետումների ստանդարտներ | EURO III | Կռուիզինգ միջակայք | 420-850 կմ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 5-7.5 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 6.1-8.4 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 4.1-6.5 լիտր | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 15.2-20.9 վրկ | Բենզինի տեսակ | 92 RON, 95 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 35 լիտր | Վառելիք | Բենզին |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին | Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 5400-6400 RPM | Մխոցի փորվածք | 66-68.5 մմ | Փականներ մեկ գլանով | 2, 4 | Կաթվածի ցիկլը | 67.5-73 մմ | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Բալոնների քանակը | 3, 4 | Շարժիչ հզորությունը | 51-70 ձիաուժ | Շարժիչի ծավալը | 796-995 սմ3 | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 64-94 N*m | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 3000-4800 RPM |
Թափք:
Տարողություն | 373-459 կգ | Նստատեղերի քանակը | 5, 4 | Գետնից մաքրություն | 150-160 մմ | Անիվային բազա | 2340-2375 մմ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 104-568 լիտր | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1296-1410 / 1256-1417 մմ | Ամբողջական քաշը | 1151-1210 կգ | Զսպել քաշը | 751-910 կգ | Բարձրություն | 1480-1520 մմ | Լայնությունը | 1495-1595 մմ | Երկարություն | 3495-3595 մմ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար |
Հետևի կասեցում | Կիսակախված, աղբյուրներ, Ճառագայթ, Տորսիոն ճառագայթ, Տորսիոն |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ | Շրջադարձ շրջան | 9-10 մետր | Փոխանցման տուփի տեսակը | Ավտոմատ, Ձեռնարկ, Անընդհատ փոփոխական փոխանցում (CVT) | հանդերձանքի քանակը | 3, 5, 4 |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Թմբուկ |
Ավտոմեքենա Daewoo Matiz
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|