|
|
|
Ավտոմեքենա Lexus NX
150-238 ձիաուժ 2014-2017 տարի
Ավտոմեքենա Lexus NX լուսանկար
Ավտոմեքենա Lexus NX բնութագրերը
Սերիա | քրոսովեր 5-դուռ, F-Sport քրոսովեր 5-դուռ |
Գործառնական բնութագրերը:
Արտանետումների ստանդարտներ | EURO V | Կռուիզինգ միջակայք | 590-790 կմ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 5.4-8.8 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 7.8-10.2 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 7.1-8.4 լիտր | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 7.2-9.3 վրկ | Բենզինի տեսակ | 95 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 56-60 լիտր | Վառելիք | Բենզին |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին, Հիբրիդ | Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում, Ուղղակի ներարկում | ինտերկուլերի առկայությունը | լինել | Բարձրացնել տեսակը | Տուրբո | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 4800-6100 RPM | Մխոցի փորվածք | 80.5-90 մմ | Փականներ մեկ գլանով | 4 | Կաթվածի ցիկլը | 97.6-98 մմ | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Բալոնների քանակը | 4 | Շարժիչ հզորությունը | 150-238 ձիաուժ | Շարժիչի ծավալը | 1986-2494 սմ3 | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 193-350 N*m | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 1650-4400 RPM |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Գետնից մաքրություն | 185-190 մմ | Անիվային բազա | 2660 մմ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 475-1546 լիտր | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1580 / 1580 մմ | Ամբողջական քաշը | 2395 կգ | Զսպել քաշը | 1650-1785 կգ | Բարձրություն | 1645 մմ | Լայնությունը | 1845 մմ | Երկարություն | 4630 մմ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ |
Հետևի կասեցում | ոսկոր, Բազմաթիվ ոսկոր |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ, Ամբողջ անիվի շարժիչ (AWD) | Շրջադարձ շրջան | 11.4 մետր | Փոխանցման տուփի տեսակը | Անընդհատ փոփոխական փոխանցում (CVT), Ավտոմատ | հանդերձանքի քանակը | 6 |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Սկավառակ |
Ավտոմեքենա Lexus NX
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|