|
|
|
Ավտոմեքենա Saab 9-5
120-300 ձիաուժ 1997-2012 տարի
Ավտոմեքենա Saab 9-5 լուսանկար
Ավտոմեքենա Saab 9-5 բնութագրերը
Գործառնական բնութագրերը:
Արտանետումների ստանդարտներ | EURO IV, EURO V | Կռուիզինգ միջակայք | 410-1630 կմ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 5.3-10.6 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 6.9-17.2 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 4.3-8.5 լիտր | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 6.9-12.5 վրկ | Բենզինի տեսակ | 95 RON, 92 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 70-75 լիտր | Վառելիք | Բենզին, Դիզել |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին, Դիզել | Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում, Ընդհանուր երկաթուղի (Common rail), Ներարկիչ, Ուղղակի ներարկում | Բարձրացնել տեսակը | Տուրբո | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 4000-5500 RPM | Մխոցի փորվածք | 82-90.9 մմ | Փականներ մեկ գլանով | 4 | Կաթվածի ցիկլը | 78-98 մմ | Գլանների դասավորությունը | ներդիր, V-տիպ | Բալոնների քանակը | 4, 6 | Շարժիչ հզորությունը | 120-300 ձիաուժ | Շարժիչի ծավալը | 1598-2962 սմ3 | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 230-400 N*m | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 1500-5500 RPM |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5, 4 | Գետնից մաքրություն | 145 մմ | Անիվային բազա | 2703-2837 մմ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 415-1490 լիտր | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1520-1585 / 1520-1587 մմ | Ամբողջական քաշը | 2020-2440 կգ | Զսպել քաշը | 1485-1945 կգ | Բարձրություն | 1448-1501 մմ | Լայնությունը | 1790-1868 մմ | Երկարություն | 4805-5008 մմ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Հենարան |
Հետևի կասեցում | Անկախ, Հենարան, ոսկոր, Բազմաթիվ ոսկոր |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ, Ամբողջ անիվի շարժիչ (AWD) | Փոխանցման տուփի տեսակը | Ավտոմատ, Ձեռնարկ | հանդերձանքի քանակը | 4, 5, 6 |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Սկավառակ |
Ավտոմեքենա Saab 9-5
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|