|
|
|
Ավտոմեքենա Hyundai Click հեչբեկ 5-դուռ (1 սերունդ [վերականգնում] 2005-2011)
նշագծել | Hyundai |
Մոդել | Click |
Սերունդ | 1 սերունդ [վերականգնում] 2005-2011 | Սերիա | հեչբեկ 5-դուռ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ | Փոխանցման տուփի տեսակը | Ավտոմատ, Ձեռնարկ | հանդերձանքի քանակը | 4, 5 | Շրջադարձ շրջան | 11 մետր |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին, Դիզել | Շարժիչ հզորությունը | 95-112 ձիաուժ | Շարժիչի ծավալը | 1399-1599 սմ3 | Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում, Ընդհանուր երկաթուղի (Common rail) | ինտերկուլերի առկայությունը | լինել | Բարձրացնել տեսակը | Տուրբո | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 125-240 N*m | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 2000-3200 RPM | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 4000-6000 RPM | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Մխոցի փորվածք | 75-76.5 մմ | Կաթվածի ցիկլը | 78.1-87 մմ | Փականներ մեկ գլանով | 4 | Բալոնների քանակը | 4 |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Տարողություն | 488 կգ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 254-977 լիտր | Զսպել քաշը | 1046-1135 կգ | Գետնից մաքրություն | 135-140 մմ | Անիվային բազա | 2455 մմ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1450 / 1440 մմ | Լայնությունը | 1665 մմ | Երկարություն | 3825 մմ | Բարձրություն | 1495 մմ |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Բենզին, Դիզել | Արտանետումների ստանդարտներ | EURO IV | Բենզինի տեսակ | 95 RON | Կռուիզինգ միջակայք | 540-1130 կմ | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 10-12.6 վրկ | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 45 լիտր | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 5.5-7.6 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 6.3-8.3 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 4-5.7 լիտր |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Թմբուկ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար |
Հետևի կասեցում | Կիսակախված, Ճառագայթ, Տորսիոն ճառագայթ, Տորսիոն |
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|