Ավտոմեքենա Mazda 2 հեչբեկ
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![լուսանկար 1 Ավտոմեքենա Mazda 2 հեչբեկ (1 սերունդ [վերականգնում] 2005 2007)](/image_photo/serie_2_1123_2439_1_large.jpg) |
![լուսանկար 2 Ավտոմեքենա Mazda 2 հեչբեկ (1 սերունդ [վերականգնում] 2005 2007)](/image_photo/serie_2_1123_2439_2_large.jpg) |
![լուսանկար 3 Ավտոմեքենա Mazda 2 հեչբեկ (1 սերունդ [վերականգնում] 2005 2007)](/image_photo/serie_2_1123_2439_3_large.jpg) |
![լուսանկար 4 Ավտոմեքենա Mazda 2 հեչբեկ (1 սերունդ [վերականգնում] 2005 2007)](/image_photo/serie_2_1123_2439_4_large.jpg) |
![լուսանկար 5 Ավտոմեքենա Mazda 2 հեչբեկ (1 սերունդ [վերականգնում] 2005 2007)](/image_photo/serie_2_1123_2441_1_large.jpg) |
![լուսանկար 6 Ավտոմեքենա Mazda 2 հեչբեկ (1 սերունդ [վերականգնում] 2005 2007)](/image_photo/serie_2_1123_2441_2_large.jpg) |
![լուսանկար 7 Ավտոմեքենա Mazda 2 հեչբեկ (1 սերունդ [վերականգնում] 2005 2007)](/image_photo/serie_2_1123_2441_3_large.jpg) |
![լուսանկար 8 Ավտոմեքենա Mazda 2 հեչբեկ (1 սերունդ [վերականգնում] 2005 2007)](/image_photo/serie_2_1123_2441_4_large.jpg) |
![լուսանկար 9 Ավտոմեքենա Mazda 2 հեչբեկ (1 սերունդ [վերականգնում] 2005 2007)](/image_photo/serie_2_1123_2441_5_large.jpg) |
![լուսանկար 10 Ավտոմեքենա Mazda 2 հեչբեկ (1 սերունդ [վերականգնում] 2005 2007)](/image_photo/serie_2_1123_2441_6_large.jpg) |
![լուսանկար 11 Ավտոմեքենա Mazda 2 հեչբեկ (1 սերունդ [վերականգնում] 2005 2007)](/image_photo/serie_2_1123_2442_1_large.jpg) |
![լուսանկար 12 Ավտոմեքենա Mazda 2 հեչբեկ (1 սերունդ [վերականգնում] 2005 2007)](/image_photo/serie_2_1123_2442_2_large.jpg) |
![լուսանկար 13 Ավտոմեքենա Mazda 2 հեչբեկ (1 սերունդ [վերականգնում] 2005 2007)](/image_photo/serie_2_1123_2442_3_large.jpg) |
![լուսանկար 14 Ավտոմեքենա Mazda 2 հեչբեկ (1 սերունդ [վերականգնում] 2005 2007)](/image_photo/serie_2_1123_2442_4_large.jpg) |
![լուսանկար 15 Ավտոմեքենա Mazda 2 հեչբեկ (1 սերունդ [վերականգնում] 2005 2007)](/image_photo/serie_2_1123_2443_1_large.jpg) |
![լուսանկար 16 Ավտոմեքենա Mazda 2 հեչբեկ (1 սերունդ [վերականգնում] 2005 2007)](/image_photo/serie_2_1123_2443_2_large.jpg) |
![լուսանկար 17 Ավտոմեքենա Mazda 2 հեչբեկ (1 սերունդ [վերականգնում] 2005 2007)](/image_photo/serie_2_1123_2443_3_large.jpg) |
![լուսանկար 18 Ավտոմեքենա Mazda 2 հեչբեկ (1 սերունդ [վերականգնում] 2005 2007)](/image_photo/serie_2_1123_2443_4_large.jpg) |
![լուսանկար 19 Ավտոմեքենա Mazda 2 հեչբեկ (1 սերունդ [վերականգնում] 2005 2007)](/image_photo/serie_2_1123_2443_5_large.jpg) |
![լուսանկար 20 Ավտոմեքենա Mazda 2 հեչբեկ (1 սերունդ [վերականգնում] 2005 2007)](/image_photo/serie_2_1123_2443_6_large.jpg) |
| նշագծել | Mazda |
| Մոդել | 2 |
| Սերունդ | 1 սերունդ [վերականգնում] 2005-2007 |
| Սերիա | հեչբեկ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
| Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ |
| Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ, Ավտոմատ |
| հանդերձանքի քանակը | 5, 4 |
| Շրջադարձ շրջան | 9.8 մետր |
Շարժիչ:
| Շարժիչի տեսակը | Բենզին, Դիզել |
| Շարժիչ հզորությունը | 68-100 ձիաուժ |
| Շարժիչի ծավալը | 1242-1596 սմ3 |
| Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում, Ընդհանուր երկաթուղի (Common rail) |
| ինտերկուլերի առկայությունը | լինել |
| Բարձրացնել տեսակը | Տուրբո |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 110-160 N*m |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 1750-4000 RPM |
| Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 4000-6000 RPM |
| Գլանների դասավորությունը | ներդիր |
| Մխոցի փորվածք | 71.9-79 մմ |
| Կաթվածի ցիկլը | 76.5-82 մմ |
| Փականներ մեկ գլանով | 4, 2 |
| Բալոնների քանակը | 4 |
Թափք:
| Նստատեղերի քանակը | 5 |
| Տարողություն | 365-395 կգ |
| Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 267-1044 լիտր |
| Զսպել քաշը | 1125-1170 կգ |
| Ամբողջական քաշը | 1505-1550 կգ |
| Գետնից մաքրություն | 145 մմ |
| Անիվային բազա | 2490 մմ |
| Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1470 / 1445 մմ |
| Լայնությունը | 1680 մմ |
| Երկարություն | 3925 մմ |
| Բարձրություն | 1530 մմ |
| Ճանապարհային գնացքի թույլատրելի քաշը | 2110-2415 կգ |
Գործառնական բնութագրերը:
| Վառելիք | Բենզին, Դիզել |
| Արտանետումների ստանդարտներ | EURO IV |
| Բենզինի տեսակ | 95 RON |
| Կռուիզինգ միջակայք | 490-1130 կմ |
| Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 11.4-15.1 վրկ |
| Վառելիքի բաքի հզորությունը | 45 լիտր |
| Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 4.5-6.7 լիտր |
| Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 5.5-9.1 լիտր |
| Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 4-5.4 լիտր |
Արգելակներ:
| Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
| Հետևի արգելակներ | Թմբուկ |
Կասեցում:
| Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, աղբյուրներ |
| Հետևի կասեցում | աղբյուրներ, Ճառագայթ, Տորսիոն ճառագայթ, Տորսիոն |
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
 սեդան |
հեչբեկ |
 սեդան |
| հեչբեկ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
լեզու
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
cheapcarinsurancema.info