|
|
|
Ավտոմեքենա Mercedes-Benz Sprinter շասսի 4-դուռ (W906 [վերականգնում] 2013-2017)
նշագծել | Mercedes-Benz |
Մոդել | Sprinter |
Սերունդ | W906 [վերականգնում] 2013-2017 | Սերիա | շասսի 4-դուռ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Շարժիչ անիվներ | Հետևի անիվի շարժիչ | Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ | հանդերձանքի քանակը | 6 | Շրջադարձ շրջան | 12.1-15.6 մետր |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Դիզել, Բենզին | Շարժիչ հզորությունը | 95-190 ձիաուժ | Շարժիչի ծավալը | 1796-2987 սմ3 | Ներարկման տեսակը | Ընդհանուր երկաթուղի (Common rail), Ուղղակի ներարկում | ինտերկուլերի առկայությունը | լինել | Բարձրացնել տեսակը | Տուրբո | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 240-440 N*m | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 1200-4000 RPM | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 3800-5000 RPM | Գլանների դասավորությունը | ներդիր, V-տիպ | Փականներ մեկ գլանով | 4 | Բալոնների քանակը | 4, 6 |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 7 | Տարողություն | 1085-2850 կգ | Բեռնախցիկ (Լայնությունը x Բարձրություն x Երկարություն) | x 2120-3600 մմ | Զսպել քաշը | 1910-2180 կգ | Ամբողջական քաշը | 3000-5000 կգ | Անիվային բազա | 3250-4325 մմ | Առջևի առանցքի բեռը/Հետևի առանցքի բեռը | 1650-1850 / 1800-3500 կգ | Լայնությունը | 1993 մմ | Երկարություն | 5321-6863 մմ | Բարձրություն | 2380-2440 մմ | Ճանապարհային գնացքի թույլատրելի քաշը | 5000-7000 կգ |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Դիզել, Բենզին | Արտանետումների ստանդարտներ | EURO V, EURO VI | Բենզինի տեսակ | 95 RON | Կռուիզինգ միջակայք | 600-1010 կմ | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 75-100 լիտր | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 8.1-12.9 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 8.4-16.6 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 7.4-10.7 լիտր |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Սկավառակ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, աղբյուրներ |
Հետևի կասեցում | Կախված, աղբյուրներ, Դամպերներ |
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|