Ավտոմեքենա Peugeot 307 կաբրիոլետ
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![լուսանկար 1 Ավտոմեքենա Peugeot 307 կաբրիոլետ (1 սերունդ [վերականգնում] 2005 2008)](/image_photo/serie_307_1482_3522_1_large.jpg) |
![լուսանկար 2 Ավտոմեքենա Peugeot 307 կաբրիոլետ (1 սերունդ [վերականգնում] 2005 2008)](/image_photo/serie_307_1482_3522_2_large.jpg) |
![լուսանկար 3 Ավտոմեքենա Peugeot 307 կաբրիոլետ (1 սերունդ [վերականգնում] 2005 2008)](/image_photo/serie_307_1482_3522_3_large.jpg) |
![լուսանկար 4 Ավտոմեքենա Peugeot 307 կաբրիոլետ (1 սերունդ [վերականգնում] 2005 2008)](/image_photo/serie_307_1482_3522_4_large.jpg) |
![լուսանկար 5 Ավտոմեքենա Peugeot 307 կաբրիոլետ (1 սերունդ [վերականգնում] 2005 2008)](/image_photo/serie_307_1482_3522_5_large.jpg) |
![լուսանկար 6 Ավտոմեքենա Peugeot 307 կաբրիոլետ (1 սերունդ [վերականգնում] 2005 2008)](/image_photo/serie_307_1482_3522_6_large.jpg) |
| նշագծել | Peugeot |
| Մոդել | 307 |
| Սերունդ | 1 սերունդ [վերականգնում] 2005-2008 |
| Սերիա | կաբրիոլետ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
| Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ |
| Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ, Ավտոմատ |
| հանդերձանքի քանակը | 5, 4, 6 |
| Շրջադարձ շրջան | 11 մետր |
Շարժիչ:
| Շարժիչի տեսակը | Բենզին, Դիզել |
| Շարժիչ հզորությունը | 110-180 ձիաուժ |
| Շարժիչի ծավալը | 1587-1997 սմ3 |
| Ներարկման տեսակը | Ուղղակի ներարկում, Բազմակետ վառելիքի ներարկում, Ընդհանուր երկաթուղի (Common rail) |
| ինտերկուլերի առկայությունը | լինել |
| Բարձրացնել տեսակը | Տուրբո |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 147-320 N*m |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 2000-4750 RPM |
| Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 4000-7000 RPM |
| Գլանների դասավորությունը | ներդիր |
| Մխոցի փորվածք | 78.5-85 մմ |
| Կաթվածի ցիկլը | 82-88 մմ |
| Փականներ մեկ գլանով | 4 |
| Բալոնների քանակը | 4 |
Թափք:
| Նստատեղերի քանակը | 4 |
| Տարողություն | 272-337 կգ |
| Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 232-417 լիտր |
| Զսպել քաշը | 1528-1653 կգ |
| Ամբողջական քաշը | 1850-1950 կգ |
| Գետնից մաքրություն | 120 մմ |
| Անիվային բազա | 2605 մմ |
| Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1497 / 1506 մմ |
| Լայնությունը | 1759 մմ |
| Երկարություն | 4357 մմ |
| Բարձրություն | 1420 մմ |
| Ճանապարհային գնացքի թույլատրելի քաշը | 2680-3450 կգ |
Գործառնական բնութագրերը:
| Վառելիք | Բենզին, Դիզել |
| Արտանետումների ստանդարտներ | EURO IV |
| Բենզինի տեսակ | 95 RON |
| Կռուիզինգ միջակայք | 480-1180 կմ |
| Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 9.5-12.7 վրկ |
| Վառելիքի բաքի հզորությունը | 60 լիտր |
| Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 6-8.8 լիտր |
| Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 7.7-12.4 լիտր |
| Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 5.1-6.8 լիտր |
Արգելակներ:
| Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
| Հետևի արգելակներ | Սկավառակ |
Կասեցում:
| Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար |
| Հետևի կասեցում | Կիսակախված, Ճառագայթ, Տորսիոն ճառագայթ, Տորսիոն |
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
| կաբրիոլետ |
 վագոն |
 հեչբեկ |
 հեչբեկ |
լեզու
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
cheapcarinsurancema.info