|
|
|
Ավտոմեքենա Renault Clio հեչբեկ 5-դուռ (2 սերունդ 1998-2005)
նշագծել | Renault |
Մոդել | Clio |
Սերունդ | 2 սերունդ 1998-2005 | Սերիա | հեչբեկ 5-դուռ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ | Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ, Ավտոմատ | հանդերձանքի քանակը | 5, 4 | Շրջադարձ շրջան | 10.4 մետր |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին, Դիզել | Շարժիչ հզորությունը | 60-163 ձիաուժ | Շարժիչի ծավալը | 1149-1998 սմ3 | Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում, Ընդհանուր երկաթուղի (Common rail) | ինտերկուլերի առկայությունը | լինել | Բարձրացնել տեսակը | Տուրբո | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 93-250 N*m | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 2000-4250 RPM | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 4000-6000 RPM | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Փականներ մեկ գլանով | 2, 4 | Բալոնների քանակը | 4 |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Տարողություն | 465-550 կգ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 255-1035 լիտր | Զսպել քաշը | 880-1035 կգ | Ամբողջական քաշը | 1420-1525 կգ | Գետնից մաքրություն | 120 մմ | Անիվային բազա | 2475 մմ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1405 / 1385 մմ | Լայնությունը | 1640 մմ | Երկարություն | 3773 մմ | Բարձրություն | 1417 մմ |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Բենզին, Դիզել | Բենզինի տեսակ | 92 RON, 95 RON | Կռուիզինգ միջակայք | 470-1020 կմ | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 7.3-15.4 վրկ | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 50 լիտր | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 6-8.2 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 7.8-10.6 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 4.9-6.4 լիտր |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Թմբուկ, Սկավառակ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, աղբյուրներ |
Հետևի կասեցում | Կիսակախված, աղբյուրներ, Դամպերներ |
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
վագոն |
հեչբեկ |
վագոն |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|