|
|
|
Ավտոմեքենա Volkswagen Polo հեչբեկ 3-դուռ (4 սերունդ 2001-2005)
նշագծել | Volkswagen |
Մոդել | Polo |
Սերունդ | 4 սերունդ 2001-2005 | Սերիա | հեչբեկ 3-դուռ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ | Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ, Ավտոմատ | հանդերձանքի քանակը | 5, 4 | Շրջադարձ շրջան | 10.6 մետր |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին, Դիզել | Շարժիչ հզորությունը | 54-131 ձիաուժ | Շարժիչի ծավալը | 1198-1896 սմ3 | Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում, Ուղղակի ներարկում, Ընդհանուր երկաթուղի (Common rail) | ինտերկուլերի առկայությունը | լինել | Բարձրացնել տեսակը | Տուրբո | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 106-310 N*m | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 1600-4400 RPM | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 4000-6000 RPM | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Փականներ մեկ գլանով | 2, 4 | Բալոնների քանակը | 3, 4 |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 270-1030 լիտր | Զսպել քաշը | 980-1170 կգ | Ամբողջական քաշը | 1530-1640 կգ | Գետնից մաքրություն | 110 մմ | Անիվային բազա | 2460 մմ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1435 / 1425 մմ | Լայնությունը | 1650 մմ | Երկարություն | 3897 մմ | Բարձրություն | 1465 մմ |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Բենզին, Դիզել | Բենզինի տեսակ | 95 RON | Կռուիզինգ միջակայք | 510-1150 կմ | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 9-17.5 վրկ | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 45 լիտր | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 4.4-6.6 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 5.5-8.9 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 3.9-5.3 լիտր |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Թմբուկ, Սկավառակ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ |
Հետևի կասեցում | Անկախ, ոսկոր, Բազմաթիվ ոսկոր |
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
սեդան |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
վագոն |
սեդան |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
կուպե |
հեչբեկ |
սեդան |
հեչբեկ |
| |
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|