|
|
|
Ավտոմեքենա Audi A2 հեչբեկ 5-դուռ 1.2 TDI AMT (61 ձիաուժ) (8Z 1999-2005)
նշագծել | Audi |
Մոդել | A2 |
Սերունդ | 8Z 1999-2005 տարի |
Սերիա | հեչբեկ 5-դուռ |
Փոփոխություն | 1.2 TDI AMT (61 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Տարողություն | 390 կգ | Ամբողջական քաշը | 1245 կգ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 390-1085 լիտր | Լայնությունը | 1673 մմ | Երկարություն | 3826 մմ | Բարձրություն | 1553 մմ | Անիվային բազա | 2405 մմ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1464 / 1419 մմ | Գետնից մաքրություն | 138 մմ | Զսպել քաշը | 855 կգ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար |
Հետևի կասեցում | Հետևյալ զենքեր, Պտուտակաձև աղբյուրներ |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ |
Հետևի արգելակներ | Թմբուկ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Էլեկտրոնային | հանդերձանքի քանակը | 5 | Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ | Շրջադարձ շրջան | 10.5 մետր |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Դիզել | Շարժիչի ծավալը | 1191 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 61 ձիաուժ | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 140 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 4000 RPM | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 1800 - 2400 RPM | Բալոնների քանակը | 3 | Մխոցի փորվածք | 76.5 մմ | Փականներ մեկ գլանով | 2 | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Կաթվածի ցիկլը | 86.4 մմ | Ներարկման տեսակը | Ուղղակի ներարկում | ինտերկուլերի առկայությունը | լինել | Բարձրացնել տեսակը | Տուրբո |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Դիզել | Արտանետումների ստանդարտներ | EURO III | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 21 լիտր | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 14.9 վրկ | Առավելագույն արագություն | 168 կմ/ժ | Կռուիզինգ միջակայք | 580 - 780 կմ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 2.99 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 2.7 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 3.6 լիտր |
Ավտոմեքենա Audi A2 հեչբեկ 5-դուռ 1.2 TDI AMT (61 ձիաուժ) (8Z 1999-2005)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|