|
|
|
Ավտոմեքենա BMW 5 serie սեդան 530i AT (228 ձիաուժ) (E39 [վերականգնում] 2000-2004)
նշագծել | BMW |
Մոդել | 5 serie |
Սերունդ | E39 [վերականգնում] 2000-2004 տարի |
Սերիա | սեդան |
Փոփոխություն | 530i AT (228 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 460-460 լիտր | Լայնությունը | 1800 մմ | Երկարություն | 4775 մմ | Բարձրություն | 1435 մմ | Անիվային բազա | 2830 մմ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1512 / 1526 մմ | Գետնից մաքրություն | 140 մմ | Զսպել քաշը | 1610 կգ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, Կրկնակի ոսկոր, աղբյուրներ |
Հետևի կասեցում | Անկախ, ոսկոր, Բազմաթիվ ոսկոր, աղբյուրներ, Դամպերներ |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ավտոմատ | հանդերձանքի քանակը | 5 | Շարժիչ անիվներ | Հետևի անիվի շարժիչ | Շրջադարձ շրջան | 11.3 մետր |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին | Շարժիչի ծավալը | 2979 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 228 ձիաուժ | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 290 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 5900 RPM | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 3500 RPM | Բալոնների քանակը | 6 | Մխոցի փորվածք | 84 մմ | Փականներ մեկ գլանով | 4 | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Կաթվածի ցիկլը | 89.6 մմ | Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Բենզին | Բենզինի տեսակ | 98 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 70 լիտր | Կռուիզինգ միջակայք | 530 - 780 կմ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 11.2 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 9 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 13.1 լիտր |
Ավտոմեքենա BMW 5 serie սեդան 530i AT (228 ձիաուժ) (E39 [վերականգնում] 2000-2004)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
սեդան |
հեչբեկ |
վագոն |
սեդան |
վագոն |
հեչբեկ |
վագոն |
սեդան |
վագոն |
սեդան |
վագոն |
սեդան |
սեդան |
սեդան |
|
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|