|
|
|
Ավտոմեքենա Chevrolet Monte Carlo կուպե 5.7 Turbo Hydra-Matic (145 ձիաուժ) (2 սերունդ [3 վերականգնում] 1976-0)
նշագծել | Chevrolet |
Մոդել | Monte Carlo |
Սերունդ | 2 սերունդ [3 վերականգնում] 1976 տարի |
Սերիա | կուպե |
Փոփոխություն | 5.7 Turbo Hydra-Matic (145 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 6 | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 416-416 լիտր | Լայնությունը | 1971 մմ | Երկարություն | 5428 մմ | Բարձրություն | 1341 մմ | Անիվային բազա | 2946 մմ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1572 / 1542 մմ | Գետնից մաքրություն | 127 մմ | Զսպել քաշը | 1829 կգ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, աղբյուրներ |
Հետևի կասեցում | ոսկոր, Բազմաթիվ ոսկոր, աղբյուրներ, Դամպերներ |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ |
Հետևի արգելակներ | Թմբուկ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ավտոմատ | հանդերձանքի քանակը | 3 | Շարժիչ անիվներ | Հետևի անիվի շարժիչ | Շրջադարձ շրջան | 13.5 մետր |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին | Շարժիչի ծավալը | 5735 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 145 ձիաուժ | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 339 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 3800 RPM | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 2200 RPM | Բալոնների քանակը | 8 | Մխոցի փորվածք | 101.6 մմ | Փականներ մեկ գլանով | 2 | Գլանների դասավորությունը | V-տիպ | Կաթվածի ցիկլը | 88.4 մմ | Ներարկման տեսակը | Կարբյուրատոր |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Բենզին | Բենզինի տեսակ | 92 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 97 լիտր | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 13.5 վրկ | Առավելագույն արագություն | 179 կմ/ժ | Կռուիզինգ միջակայք | 380 - 670 կմ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 21 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 14.4 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 25.4 լիտր |
Ավտոմեքենա Chevrolet Monte Carlo կուպե 5.7 Turbo Hydra-Matic (145 ձիաուժ) (2 սերունդ [3 վերականգնում] 1976-0)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
կուպե | կուպե |
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|