|
|
|
Ավտոմեքենա Chevrolet Nova կուպե 2-դուռ 4.1 Turbo Hydra-Matic (105 ձիաուժ) (4 սերունդ [վերականգնում] 1976-1978)
նշագծել | Chevrolet |
Մոդել | Nova |
Սերունդ | 4 սերունդ [վերականգնում] 1976-1978 տարի |
Սերիա | կուպե 2-դուռ |
Փոփոխություն | 4.1 Turbo Hydra-Matic (105 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 6 | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 379-379 լիտր | Լայնությունը | 1834 մմ | Երկարություն | 4996 մմ | Բարձրություն | 1339 մմ | Անիվային բազա | 2819 մմ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1557 / 1499 մմ | Գետնից մաքրություն | 122 մմ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ, ոսկոր, Բազմաթիվ ոսկոր, աղբյուրներ, Դամպերներ |
Հետևի կասեցում | Ստաբիլիզատորի բար, ոսկոր, Բազմաթիվ ոսկոր, Հետևյալ զենքեր |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ |
Հետևի արգելակներ | Թմբուկ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ավտոմատ | հանդերձանքի քանակը | 3 | Շարժիչ անիվներ | Հետևի անիվի շարժիչ | Շրջադարձ շրջան | 12.16 մետր |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին | Շարժիչի ծավալը | 4097 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 105 ձիաուժ | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 251 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 3600 RPM | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 1200 RPM | Բալոնների քանակը | 6 | Մխոցի փորվածք | 98.42 մմ | Փականներ մեկ գլանով | 2 | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Կաթվածի ցիկլը | 89.6 մմ | Ներարկման տեսակը | Կարբյուրատոր |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Բենզին | Բենզինի տեսակ | 92 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 79.5 լիտր | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 16.6 վրկ | Առավելագույն արագություն | 162 կմ/ժ | Կռուիզինգ միջակայք | 430 - 740 կմ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 15.4 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 10.7 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 18.4 լիտր |
Ավտոմեքենա Chevrolet Nova կուպե 2-դուռ 4.1 Turbo Hydra-Matic (105 ձիաուժ) (4 սերունդ [վերականգնում] 1976-1978)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|