|
|
|
Ավտոմեքենա Citroen C-Elysee սեդան 1.2 VTi MT (72 ձիաուժ) (2 սերունդ 2012-2017)
նշագծել | Citroen |
Մոդել | C-Elysee |
Սերունդ | 2 սերունդ 2012-2017 տարի |
Սերիա | սեդան |
Փոփոխություն | 1.2 VTi MT (72 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Տարողություն | 381 կգ | Ամբողջական քաշը | 1459 կգ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 506-506 լիտր | Լայնությունը | 1748 մմ | Երկարություն | 4427 մմ | Բարձրություն | 1466 մմ | Անիվային բազա | 2652 մմ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1501 / 1478 մմ | Գետնից մաքրություն | 142 մմ | Զսպել քաշը | 1055 կգ | Ճանապարհային գնացքի թույլատրելի քաշը | 1909 կգ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ |
Հետևի կասեցում | Կիսակախված, աղբյուրներ |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Թմբուկ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ | հանդերձանքի քանակը | 5 | Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ | Շրջադարձ շրջան | 10.7 մետր |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին | Շարժիչի ծավալը | 1199 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 72 ձիաուժ | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 110 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 5500 RPM | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 3000 RPM | Բալոնների քանակը | 3 | Մխոցի փորվածք | 75 մմ | Փականներ մեկ գլանով | 4 | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Կաթվածի ցիկլը | 90.5 մմ | Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Բենզին | Արտանետումների ստանդարտներ | EURO IV | Բենզինի տեսակ | 95 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 50 լիտր | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 14.2 վրկ | Առավելագույն արագություն | 160 կմ/ժ | Կռուիզինգ միջակայք | 710 - 1160 կմ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 5.3 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 4.3 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 7 լիտր |
Ավտոմեքենա Citroen C-Elysee սեդան 1.2 VTi MT (72 ձիաուժ) (2 սերունդ 2012-2017)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|