|
|
|
Ավտոմեքենա Hyundai H-1 ֆուրգոն 2.5 TD MT (99 ձիաուժ) (Starex 1997-2006)
նշագծել | Hyundai |
Մոդել | H-1 |
Սերունդ | Starex 1997-2006 տարի |
Սերիա | ֆուրգոն |
Փոփոխություն | 2.5 TD MT (99 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 2 | Տարողություն | 703 կգ | Ամբողջական քաշը | 2550 կգ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 364-3295 լիտր | Լայնությունը | 1820 մմ | Երկարություն | 4695 մմ | Բարձրություն | 1880 մմ | Անիվային բազա | 2810 մմ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1570 / 1545 մմ | Գետնից մաքրություն | 185 մմ | Զսպել քաշը | 1847 կգ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Կրկնակի ոսկոր |
Հետևի կասեցում | Ստաբիլիզատորի բար, Հետևյալ զենքեր, Պտուտակաձև աղբյուրներ, Առանցք, Շարժիչ առանցք |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Թմբուկ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ | հանդերձանքի քանակը | 5 | Շարժիչ անիվներ | Հետևի անիվի շարժիչ | Շրջադարձ շրջան | 11.2 մետր |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Դիզել | Շարժիչի ծավալը | 2477 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 99 ձիաուժ | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 225 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 3800 RPM | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 2000 RPM | Բալոնների քանակը | 4 | Մխոցի փորվածք | 91.1 մմ | Փականներ մեկ գլանով | 2 | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Կաթվածի ցիկլը | 95 մմ | Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում | ինտերկուլերի առկայությունը | լինել | Բարձրացնել տեսակը | Տուրբո |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Դիզել | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 65 լիտր | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 18.6 վրկ | Առավելագույն արագություն | 148 կմ/ժ | Կռուիզինգ միջակայք | 530 - 760 կմ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 9.6 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 8.6 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 12.3 լիտր |
Ավտոմեքենա Hyundai H-1 ֆուրգոն 2.5 TD MT (99 ձիաուժ) (Starex 1997-2006)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|