|
|
|
Ավտոմեքենա Jaguar XF սեդան 4-դուռ 5.0 AT (385 ձիաուժ) (X250 [վերականգնում] 2011-2016)
նշագծել | Jaguar |
Մոդել | XF |
Սերունդ | X250 [վերականգնում] 2011-2016 տարի |
Սերիա | սեդան 4-դուռ |
Փոփոխություն | 5.0 AT (385 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Ամբողջական քաշը | 2300 կգ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 500-923 լիտր | Լայնությունը | 1939 մմ | Երկարություն | 4961 մմ | Բարձրություն | 1468 մմ | Անիվային բազա | 2909 մմ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1559 / 1605 մմ | Զսպել քաշը | 1780 կգ | Ճանապարհային գնացքի թույլատրելի քաշը | 4150 կգ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ, ոսկոր, Բազմաթիվ ոսկոր |
Հետևի կասեցում | Անկախ, ոսկոր, Բազմաթիվ ոսկոր |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ավտոմատ | հանդերձանքի քանակը | 6 | Շարժիչ անիվներ | Հետևի անիվի շարժիչ | Շրջադարձ շրջան | 11.5 մետր |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին | Շարժիչի ծավալը | 5000 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 385 ձիաուժ | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 515 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 6500 RPM | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 3500 RPM | Բալոնների քանակը | 8 | Մխոցի փորվածք | 92.5 մմ | Փականներ մեկ գլանով | 4 | Գլանների դասավորությունը | V-տիպ | Կաթվածի ցիկլը | 93 մմ | Ներարկման տեսակը | Ուղղակի ներարկում |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Բենզին | Արտանետումների ստանդարտներ | EURO V | Բենզինի տեսակ | 95 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 64 լիտր | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 5.7 վրկ | Առավելագույն արագություն | 250 կմ/ժ | Կռուիզինգ միջակայք | 370 - 820 կմ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 11.1 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 7.8 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 17.3 լիտր |
Ավտոմեքենա Jaguar XF սեդան 4-դուռ 5.0 AT (385 ձիաուժ) (X250 [վերականգնում] 2011-2016)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|