|
|
|
Ավտոմեքենա Mitsubishi Lancer վերելակ 1.5 MT (84 ձիաուժ) (VI [վերականգնում] 1989-1990)
նշագծել | Mitsubishi |
Մոդել | Lancer |
Սերունդ | VI [վերականգնում] 1989-1990 տարի |
Սերիա | վերելակ |
Փոփոխություն | 1.5 MT (84 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Տարողություն | 525 կգ | Ամբողջական քաշը | 1520 կգ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 320-950 լիտր | Լայնությունը | 1670 մմ | Երկարություն | 4235 մմ | Բարձրություն | 1405 մմ | Անիվային բազա | 2455 մմ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1430 / 1430 մմ | Գետնից մաքրություն | 155 մմ | Զսպել քաշը | 995 կգ | Ճանապարհային գնացքի թույլատրելի քաշը | 2520 կգ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, աղբյուրներ |
Հետևի կասեցում | Ստաբիլիզատորի բար, աղբյուրներ, Ճառագայթ, Տորսիոն ճառագայթ, Տորսիոն |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Թմբուկ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ | հանդերձանքի քանակը | 5 | Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ | Շրջադարձ շրջան | 10 մետր |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին | Շարժիչի ծավալը | 1468 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 84 ձիաուժ | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 122 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 5500 RPM | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 3000 RPM | Բալոնների քանակը | 4 | Մխոցի փորվածք | 75.5 մմ | Փականներ մեկ գլանով | 3 | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Կաթվածի ցիկլը | 82 մմ | Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Բենզին | Բենզինի տեսակ | 95 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 50 լիտր | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 11.9 վրկ | Առավելագույն արագություն | 165 կմ/ժ |
Ավտոմեքենա Mitsubishi Lancer վերելակ 1.5 MT (84 ձիաուժ) (VI [վերականգնում] 1989-1990)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
սեդան |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
սեդան |
սեդան |
վագոն |
սեդան |
վագոն |
սեդան |
սեդան |
հեչբեկ |
վագոն |
սեդան |
սեդան |
սեդան |
վերելակ |
կուպե |
սեդան |
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|