|
|
|
Ավտոմեքենա Nissan March հեչբեկ 5-դուռ 1.2 AT (80 ձիաուժ) (k12 [վերականգնում] 2005-2007)
նշագծել | Nissan |
Մոդել | March |
Սերունդ | k12 [վերականգնում] 2005-2007 տարի |
Սերիա | հեչբեկ 5-դուռ |
Փոփոխություն | 1.2 AT (80 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Ամբողջական քաշը | 1490 կգ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 371-584 լիտր | Լայնությունը | 1665 մմ | Երկարություն | 3780 մմ | Բարձրություն | 1515 մմ | Անիվային բազա | 2450 մմ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1470 / 1475 մմ | Գետնից մաքրություն | 140 մմ | Զսպել քաշը | 999 կգ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Հենարան |
Հետևի կասեցում | Ճառագայթ, Տորսիոն ճառագայթ, Տորսիոն |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Թմբուկ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ավտոմատ | հանդերձանքի քանակը | 4 | Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ | Շրջադարձ շրջան | 9.8 մետր |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին | Շարժիչի ծավալը | 1240 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 80 ձիաուժ | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 110 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 6000 RPM | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 3600 RPM | Բալոնների քանակը | 4 | Մխոցի փորվածք | 71 մմ | Փականներ մեկ գլանով | 4 | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Կաթվածի ցիկլը | 78.3 մմ | Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Բենզին | Բենզինի տեսակ | 95 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 46 լիտր | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 17.9 վրկ | Առավելագույն արագություն | 145 կմ/ժ | Կռուիզինգ միջակայք | 560 - 810 կմ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 6.6 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 5.7 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 8.2 լիտր |
Ավտոմեքենա Nissan March հեչբեկ 5-դուռ 1.2 AT (80 ձիաուժ) (k12 [վերականգնում] 2005-2007)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
հեչբեկ |
կաբրիոլետ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
| |
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|