|
|
|
Ավտոմեքենա Renault Clio հեչբեկ 5-դուռ 1.6 MT (111 ձիաուժ) (3 սերունդ 2005-2009)
նշագծել | Renault |
Մոդել | Clio |
Սերունդ | 3 սերունդ 2005-2009 տարի |
Սերիա | հեչբեկ 5-դուռ |
Փոփոխություն | 1.6 MT (111 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Ամբողջական քաշը | 1630 կգ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 288-1038 լիտր | Լայնությունը | 1707 մմ | Երկարություն | 3986 մմ | Բարձրություն | 1496 մմ | Անիվային բազա | 2575 մմ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1472 / 1471 մմ | Գետնից մաքրություն | 118 մմ | Զսպել քաշը | 1140 կգ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ |
Հետևի կասեցում | Կիսակախված |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Սկավառակ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ | հանդերձանքի քանակը | 5 | Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ | Շրջադարձ շրջան | 10.4 մետր |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին | Շարժիչի ծավալը | 1598 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 111 ձիաուժ | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 151 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 6000 RPM | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 4250 RPM | Բալոնների քանակը | 4 | Մխոցի փորվածք | 79.5 մմ | Փականներ մեկ գլանով | 4 | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Կաթվածի ցիկլը | 80.5 մմ | Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Բենզին | Արտանետումների ստանդարտներ | EURO III | Բենզինի տեսակ | 95 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 55 լիտր | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 10.2 վրկ | Առավելագույն արագություն | 190 կմ/ժ | Կռուիզինգ միջակայք | 630 - 1020 կմ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 6.6 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 5.4 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 8.8 լիտր |
Ավտոմեքենա Renault Clio հեչբեկ 5-դուռ 1.6 MT (111 ձիաուժ) (3 սերունդ 2005-2009)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
վագոն |
հեչբեկ |
վագոն |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|