|
|
|
Ավտոմեքենա Renault Fluence սեդան 1.6 AT (110 ձիաուժ) (1 սերունդ 2009-2012)
նշագծել | Renault |
Մոդել | Fluence |
Սերունդ | 1 սերունդ 2009-2012 տարի |
Սերիա | սեդան |
Փոփոխություն | 1.6 AT (110 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Տարողություն | 502 կգ | Ամբողջական քաշը | 1760 կգ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 530-530 լիտր | Լայնությունը | 1809 մմ | Երկարություն | 4620 մմ | Բարձրություն | 1479 մմ | Անիվային բազա | 2702 մմ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1545 / 1563 մմ | Գետնից մաքրություն | 120 մմ | Զսպել քաշը | 1280 կգ | Ճանապարհային գնացքի թույլատրելի քաշը | 3060 կգ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ |
Հետևի կասեցում | Կիսակախված |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Սկավառակ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ավտոմատ | հանդերձանքի քանակը | 4 | Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ | Շրջադարձ շրջան | 11.1 մետր |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին | Շարժիչի ծավալը | 1598 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 110 ձիաուժ | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 145 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 6000 RPM | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 4250 RPM | Բալոնների քանակը | 4 | Մխոցի փորվածք | 79.5 մմ | Փականներ մեկ գլանով | 4 | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Կաթվածի ցիկլը | 80.5 մմ | Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Բենզին | Արտանետումների ստանդարտներ | EURO IV | Բենզինի տեսակ | 92 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 60 լիտր | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 13.9 վրկ | Առավելագույն արագություն | 180 կմ/ժ | Կռուիզինգ միջակայք | 570 - 1030 կմ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 7.5 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 5.8 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 10.6 լիտր |
Ավտոմեքենա Renault Fluence սեդան 1.6 AT (110 ձիաուժ) (1 սերունդ 2009-2012)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
սեդան | սեդան |
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|