|
|
|
Ավտոմեքենա Renault Laguna հեչբեկ 2.2 DCi AT (150 ձիաուժ) (2 սերունդ 2001-2005)
նշագծել | Renault |
Մոդել | Laguna |
Սերունդ | 2 սերունդ 2001-2005 տարի |
Սերիա | հեչբեկ |
Փոփոխություն | 2.2 DCi AT (150 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Ամբողջական քաշը | 2040 կգ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 430-1330 լիտր | Լայնությունը | 1750 մմ | Երկարություն | 4580 մմ | Բարձրություն | 1430 մմ | Անիվային բազա | 2741 մմ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1519 / 1481 մմ | Գետնից մաքրություն | 120 մմ | Զսպել քաշը | 1465 կգ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար |
Հետևի կասեցում | Ճառագայթ, Տորսիոն ճառագայթ, Տորսիոն |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Սկավառակ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ավտոմատ | հանդերձանքի քանակը | 5 | Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ | Շրջադարձ շրջան | 10.9 մետր |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Դիզել | Շարժիչի ծավալը | 2188 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 150 ձիաուժ | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 320 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 4000 RPM | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 1750 RPM | Բալոնների քանակը | 4 | Մխոցի փորվածք | 87 մմ | Փականներ մեկ գլանով | 4 | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Կաթվածի ցիկլը | 92 մմ | Ներարկման տեսակը | Ընդհանուր երկաթուղի (Common rail) | Բարձրացնել տեսակը | Տուրբո |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Դիզել | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 68 լիտր | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 9.8 վրկ | Առավելագույն արագություն | 216 կմ/ժ | Կռուիզինգ միջակայք | 640 - 1150 կմ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 7.6 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 5.9 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 10.6 լիտր |
Ավտոմեքենա Renault Laguna հեչբեկ 2.2 DCi AT (150 ձիաուժ) (2 սերունդ 2001-2005)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
կուպե |
վերելակ |
վագոն |
վագոն |
վերելակ |
վագոն |
վերելակ |
| |
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|