Ավտոմեքենա Renault Master շասսի 2.5 dCi MT L3H1 (120 ձիաուժ)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| նշագծել | Renault |
| Մոդել | Master |
| Սերունդ | 2 սերունդ [2 վերականգնում] 2006-2010 տարի |
| Սերիա | շասսի |
| Փոփոխություն | 2.5 dCi MT L3H1 (120 ձիաուժ) |
Թափք:
| Նստատեղերի քանակը | 3 |
| Տարողություն | 1852 կգ |
| Ամբողջական քաշը | 3500 կգ |
| Լայնությունը | 1990 մմ |
| Երկարություն | 5869 մմ |
| Բարձրություն | 2194 մմ |
| Անիվային բազա | 4078 մմ |
| Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1740 / 1725 մմ |
| Գետնից մաքրություն | 150 մմ |
| Զսպել քաշը | 1648 կգ |
| Բեռնախցիկ | 2230x4304 մմ |
| Ճանապարհային գնացքի թույլատրելի քաշը | 5500 կգ |
Կասեցում:
| Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, Կրկնակի ոսկոր, աղբյուրներ |
| Հետևի կասեցում | Ստաբիլիզատորի բար, Դամպերներ, աղբյուրներ, Կոշտ առանցք |
Արգելակներ:
| Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
| Հետևի արգելակներ | Սկավառակ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
| Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ |
| հանդերձանքի քանակը | 6 |
| Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ |
| Շրջադարձ շրջան | 15.2 մետր |
Շարժիչ:
| Շարժիչի տեսակը | Դիզել |
| Շարժիչի ծավալը | 2488 սմ3 |
| Շարժիչ հզորությունը | 120 ձիաուժ |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 300 N*m |
| Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 3500 RPM |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 1600 RPM |
| Բալոնների քանակը | 4 |
| Մխոցի փորվածք | 89 մմ |
| Փականներ մեկ գլանով | 4 |
| Գլանների դասավորությունը | ներդիր |
| Կաթվածի ցիկլը | 99 մմ |
| Ներարկման տեսակը | Ընդհանուր երկաթուղի (Common rail) |
| ինտերկուլերի առկայությունը | լինել |
| Բարձրացնել տեսակը | Տուրբո |
Գործառնական բնութագրերը:
| Վառելիք | Դիզել |
| Արտանետումների ստանդարտներ | EURO IV |
| Վառելիքի բաքի հզորությունը | 100 լիտր |
Ավտոմեքենա Renault Master շասսի 2.5 dCi MT L3H1 (120 ձիաուժ) (2 սերունդ [2 վերականգնում] 2006-2010)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
լեզու
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
cheapcarinsurancema.info