|
|
|
Ավտոմեքենա Suzuki SX4 հեչբեկ 1.6 MT (112 ձիաուժ) (1 սերունդ [վերականգնում] 2010-2015)
նշագծել | Suzuki |
Մոդել | SX4 |
Սերունդ | 1 սերունդ [վերականգնում] 2010-2015 տարի |
Սերիա | հեչբեկ |
Փոփոխություն | 1.6 MT (112 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Տարողություն | 455 կգ | Ամբողջական քաշը | 1650 կգ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 270-1045 լիտր | Լայնությունը | 1755 մմ | Երկարություն | 4150 մմ | Բարձրություն | 1605 մմ | Անիվային բազա | 2500 մմ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1500 / 1495 մմ | Գետնից մաքրություն | 175 մմ | Զսպել քաշը | 1140 կգ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ |
Հետևի կասեցում | Կիսակախված, Ճառագայթ, Տորսիոն ճառագայթ, Տորսիոն |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Սկավառակ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ | հանդերձանքի քանակը | 5 | Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ | Շրջադարձ շրջան | 10.6 մետր |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին | Շարժիչի ծավալը | 1586 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 112 ձիաուժ | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 150 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 5600 RPM | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 3800 RPM | Բալոնների քանակը | 4 | Մխոցի փորվածք | 78 մմ | Փականներ մեկ գլանով | 4 | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Կաթվածի ցիկլը | 83 մմ | Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Բենզին | Արտանետումների ստանդարտներ | EURO IV | Բենզինի տեսակ | 95 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 50 լիտր | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 10.7 վրկ | Առավելագույն արագություն | 185 կմ/ժ | Կռուիզինգ միջակայք | 600 - 910 կմ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 6.5 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 5.5 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 8.4 լիտր |
Ավտոմեքենա Suzuki SX4 հեչբեկ 1.6 MT (112 ձիաուժ) (1 սերունդ [վերականգնում] 2010-2015)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|