|
|
|
Ավտոմեքենա Volkswagen Passat սեդան 2.0 AT (115 ձիաուժ) (B5.5 [վերականգնում] 2000-2005)
նշագծել | Volkswagen |
Մոդել | Passat |
Սերունդ | B5.5 [վերականգնում] 2000-2005 տարի |
Սերիա | սեդան |
Փոփոխություն | 2.0 AT (115 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Ամբողջական քաշը | 1930 կգ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 475-475 լիտր | Լայնությունը | 1746 մմ | Երկարություն | 4703 մմ | Բարձրություն | 1462 մմ | Անիվային բազա | 2702 մմ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1515 / 1515 մմ | Զսպել քաշը | 1313 կգ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ |
Հետևի կասեցում | Անկախ, ոսկոր, Բազմաթիվ ոսկոր |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Սկավառակ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ավտոմատ | հանդերձանքի քանակը | 4 | Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ | Շրջադարձ շրջան | 11.4 մետր |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին | Շարժիչի ծավալը | 1984 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 115 ձիաուժ | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 172 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 5400 RPM | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 3500 RPM | Բալոնների քանակը | 4 | Մխոցի փորվածք | 82.5 մմ | Փականներ մեկ գլանով | 2 | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Կաթվածի ցիկլը | 92.8 մմ | Ներարկման տեսակը | Ներարկիչ |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Բենզին | Բենզինի տեսակ | 95 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 62 լիտր | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 12.4 վրկ | Առավելագույն արագություն | 193 կմ/ժ | Կռուիզինգ միջակայք | 470 - 830 կմ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 9.6 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 7.5 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 13.3 լիտր |
Ավտոմեքենա Volkswagen Passat սեդան 2.0 AT (115 ձիաուժ) (B5.5 [վերականգնում] 2000-2005)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
սեդան |
վագոն |
սեդան |
վագոն |
վագոն |
սեդան |
վագոն |
սեդան |
սեդան |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
վագոն |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
վագոն |
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|