|
|
|
Ավտոմեքենա Volkswagen Passat վագոն 1.9 D MT (68 ձիաուժ) (B3 1988-1993)
նշագծել | Volkswagen |
Մոդել | Passat |
Սերունդ | B3 1988-1993 տարի |
Սերիա | վագոն |
Փոփոխություն | 1.9 D MT (68 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Ամբողջական քաշը | 1750 կգ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 465-1700 լիտր | Լայնությունը | 1705 մմ | Երկարություն | 4580 մմ | Բարձրություն | 1460 մմ | Անիվային բազա | 2625 մմ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1480 / 1420 մմ | Գետնից մաքրություն | 120 մմ | Զսպել քաշը | 1222 կգ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար |
Հետևի կասեցում | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, ոսկոր, Բազմաթիվ ոսկոր |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ |
Հետևի արգելակներ | Թմբուկ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ | հանդերձանքի քանակը | 5 | Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ | Շրջադարձ շրջան | 10.7 մետր |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Դիզել | Շարժիչի ծավալը | 1896 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 68 ձիաուժ | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 127 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 4400 RPM | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 2200 - 2600 RPM | Բալոնների քանակը | 4 | Մխոցի փորվածք | 79.5 մմ | Փականներ մեկ գլանով | 2 | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Կաթվածի ցիկլը | 95.5 մմ | Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Դիզել | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 70 լիտր | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 19.4 վրկ | Առավելագույն արագություն | 155 կմ/ժ | Կռուիզինգ միջակայք | 930 - 1520 կմ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 6.4 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 4.6 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 7.5 լիտր |
Ավտոմեքենա Volkswagen Passat վագոն 1.9 D MT (68 ձիաուժ) (B3 1988-1993)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
սեդան |
վագոն |
սեդան |
վագոն |
վագոն |
սեդան |
վագոն |
սեդան |
սեդան |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
վագոն |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
վագոն |
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|