|
|
|
Ավտոմեքենա Volkswagen Phaeton սեդան 3.2 L MT (241 ձիաուժ) (1 սերունդ 2002-2007)
նշագծել | Volkswagen |
Մոդել | Phaeton |
Սերունդ | 1 սերունդ 2002-2007 տարի |
Սերիա | սեդան |
Փոփոխություն | 3.2 L MT (241 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 4 | Ամբողջական քաշը | 2770 կգ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 500-500 լիտր | Լայնությունը | 1903 մմ | Երկարություն | 5175 մմ | Բարձրություն | 1450 մմ | Անիվային բազա | 3001 մմ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1628 / 1612 մմ | Գետնից մաքրություն | 129 մմ | Զսպել քաշը | 2187 կգ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, ոսկոր, Բազմաթիվ ոսկոր, Օդաճնշական |
Հետևի կասեցում | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, ոսկոր, Բազմաթիվ ոսկոր, Օդաճնշական |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ | հանդերձանքի քանակը | 6 | Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ | Շրջադարձ շրջան | 12 մետր |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին | Շարժիչի ծավալը | 3189 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 241 ձիաուժ | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 315 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 6200 RPM | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 2400 RPM | Բալոնների քանակը | 6 | Փականներ մեկ գլանով | 4 | Գլանների դասավորությունը | V-տիպ | Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Բենզին | Արտանետումների ստանդարտներ | EURO V | Բենզինի տեսակ | 95 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 90 լիտր | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 8.4 վրկ | Առավելագույն արագություն | 245 կմ/ժ | Կռուիզինգ միջակայք | 560 - 1030 կմ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 11.4 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 8.7 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 16.1 լիտր |
Ավտոմեքենա Volkswagen Phaeton սեդան 3.2 L MT (241 ձիաուժ) (1 սերունդ 2002-2007)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
սեդան | սեդան |
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|