|
|
|
Ավտոմեքենա Volkswagen Polo հեչբեկ 3-դուռ 1.4 TD MT (80 ձիաուժ) (4 սերունդ [վերականգնում] 2005-2009)
նշագծել | Volkswagen |
Մոդել | Polo |
Սերունդ | 4 սերունդ [վերականգնում] 2005-2009 տարի |
Սերիա | հեչբեկ 3-դուռ |
Փոփոխություն | 1.4 TD MT (80 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Ամբողջական քաշը | 1650 կգ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 270-1030 լիտր | Լայնությունը | 1650 մմ | Երկարություն | 3916 մմ | Բարձրություն | 1467 մմ | Անիվային բազա | 2465 մմ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1434 / 1426 մմ | Գետնից մաքրություն | 110 մմ | Զսպել քաշը | 1091 կգ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Պտուտակաձև աղբյուրներ |
Հետևի կասեցում | Ստաբիլիզատորի բար |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Սկավառակ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ | հանդերձանքի քանակը | 5 | Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Դիզել | Շարժիչի ծավալը | 1422 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 80 ձիաուժ | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 195 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 4000 RPM | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 1800 RPM | Բալոնների քանակը | 3 | Փականներ մեկ գլանով | 2 | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում | Բարձրացնել տեսակը | Տուրբո |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Դիզել | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 45 լիտր | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 12.8 վրկ | Առավելագույն արագություն | 176 կմ/ժ | Կռուիզինգ միջակայք | 820 - 1150 կմ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 4.4 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 3.9 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 5.5 լիտր |
Ավտոմեքենա Volkswagen Polo հեչբեկ 3-դուռ 1.4 TD MT (80 ձիաուժ) (4 սերունդ [վերականգնում] 2005-2009)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
սեդան |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
վագոն |
սեդան |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
կուպե |
հեչբեկ |
սեդան |
հեչբեկ |
| |
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|