|
|
|
Bíll Audi A3 Hlaðbakur 3-hurð 2.0 TFSI MT (200 hp) (8P/8PA [endurstíll] 2003-2008)
Merki | Audi |
Fyrirmynd | A3 |
Kynslóð | 8P/8PA [endurstíll] 2003-2008 ár |
Röð | Hlaðbakur 3-hurð |
Breytingu | 2.0 TFSI MT (200 hp) |
Yfirbygging:
Fjöldi sæta | 5 | Getu | 560 kg | Full þyngd | 1880 kg | Lágmarks/Hámarks rúmtak í skottinu | 350-1080 lítra | Breidd | 1765 mm | Lengd | 4214 mm | Hæð | 1421 mm | Hjólhaf | 2578 mm | Aftari braut/Fremri braut | 1534 / 1507 mm | Landrými | 106 mm | Álag á framöxul/Álag á afturöxul | 1070 / 970 kg | Húsþyngd | 1320 kg | Leyfileg lestarþyngd | 3680 kg |
Fjöðrun:
Fjöðrun að framan | Stöðvunarstöng |
Fjöðrun að aftan | Stöðvunarstöng, Óskabein, Margfaldur óskabein |
Bremsur:
Bremsur að framan | Diskur, loftræst |
Bremsur að aftan | Diskur |
Gírkassi og meðhöndlun:
Gerð gírkassa | Handbók | Fjöldi gíra | 6 | Drifhjól | Framhjóladrif | Snúningshringur | 10.7 m |
Vél:
Vélargerð | Bensín | Vélarrými | 1984 cm3 | Vélarafl | 200 hp | Hámarks tog | 280 N*m | Hámarksafl við snúning á mínútu | 5100 - 6000 RPM | Velta á hámarks tog | 1800 - 5000 RPM | Fjöldi strokka | 4 | Bolthola | 82.5 mm | Lokar á strokk | 4 | Skipulag strokka | Í línu | Heilablóðfall | 92.8 mm | Tegund inndælingar | Bein innspýting | Til staðar millikælir | er til staðar | Boost gerð | Túrbó |
Rekstrareiginleikar:
Eldsneyti | Bensín | Losunarstaðlar | EURO IV | Bensín gerð | 95 RON, 98 RON | Rúmtak eldsneytistanks | 55 lítra | Hröðun (0-100 km/klst) | 7.1 sec | Hámarkshraði | 236 km/h | Farflugssvið | 500 - 920 km | Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri á 100 km | 7.8 lítra | Eldsneytiseyðsla í akstri á þjóðvegi á 100 km | 6 lítra | Innanbæjarakstur eldsneytisnotkun á 100 km | 10.9 lítra |
Bíll Audi A3 Hlaðbakur 3-hurð 2.0 TFSI MT (200 hp) (8P/8PA [endurstíll] 2003-2008)
Ert þú eins og þessa síðu eða þessa síðu? Vinsamlegast deila því. Þakka þér fyrir!
fólksbifreið |
cabriolet |
hlaðbakur |
hlaðbakur |
hlaðbakur |
cabriolet |
hlaðbakur |
hlaðbakur |
hlaðbakur |
|
|
|
bílastillingar, bílaval © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|