Bíll Ford Focus Hlaðbakur 5-hurð 1.0 EcoBoost MT (125 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merki | Ford |
| Fyrirmynd | Focus |
| Kynslóð | 3 kynslóð 2011-2017 ár |
| Röð | Hlaðbakur 5-hurð |
| Breytingu | 1.0 EcoBoost MT (125 hp) |
Yfirbygging:
| Fjöldi sæta | 5 |
| Getu | 621 kg |
| Full þyngd | 1900 kg |
| Lágmarks/Hámarks rúmtak í skottinu | 277-1062 lítra |
| Breidd | 1823 mm |
| Lengd | 4358 mm |
| Hæð | 1484 mm |
| Hjólhaf | 2648 mm |
| Aftari braut/Fremri braut | 1554 / 1534 mm |
| Húsþyngd | 1279 kg |
| Leyfileg lestarþyngd | 3100 kg |
Fjöðrun:
| Fjöðrun að framan | Óháð, Stöðvunarstöng |
| Fjöðrun að aftan | Óháð, Stöðvunarstöng, Óskabein, Margfaldur óskabein |
Bremsur:
| Bremsur að framan | Diskur, loftræst |
| Bremsur að aftan | Diskur |
Gírkassi og meðhöndlun:
| Gerð gírkassa | Handbók |
| Fjöldi gíra | 6 |
| Drifhjól | Framhjóladrif |
| Snúningshringur | 11 m |
Vél:
| Vélargerð | Bensín |
| Vélarrými | 998 cm3 |
| Vélarafl | 125 hp |
| Hámarks tog | 170 N*m |
| Hámarksafl við snúning á mínútu | 6000 RPM |
| Velta á hámarks tog | 1500 - 4500 RPM |
| Fjöldi strokka | 3 |
| Bolthola | 71.9 mm |
| Lokar á strokk | 4 |
| Skipulag strokka | Í línu |
| Heilablóðfall | 82 mm |
| Tegund inndælingar | Bein innspýting |
| Boost gerð | Túrbó |
Rekstrareiginleikar:
| Eldsneyti | Bensín |
| Losunarstaðlar | EURO V |
| Bensín gerð | 95 RON |
| Rúmtak eldsneytistanks | 55 lítra |
| Hröðun (0-100 km/klst) | 11.3 sec |
| Hámarkshraði | 193 km/h |
| Farflugssvið | 870 - 1310 km |
| Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri á 100 km | 5 lítra |
| Eldsneytiseyðsla í akstri á þjóðvegi á 100 km | 4.2 lítra |
| Innanbæjarakstur eldsneytisnotkun á 100 km | 6.3 lítra |
Bíll Ford Focus Hlaðbakur 5-hurð 1.0 EcoBoost MT (125 hp) (3 kynslóð 2011-2017)
Ert þú eins og þessa síðu eða þessa síðu? Vinsamlegast deila því. Þakka þér fyrir!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 fólksbifreið |
hlaðbakur |
 vagn |
 fólksbifreið |
hlaðbakur |
hlaðbakur |
 vagn |
 cabriolet |
 fólksbifreið |
 coupe |
 fólksbifreið |
hlaðbakur |
| hlaðbakur |
 vagn |
 cabriolet |
 fólksbifreið |
hlaðbakur |
hlaðbakur |
 vagn |
 fólksbifreið |
hlaðbakur |
| hlaðbakur |
 vagn |
 fólksbifreið |
| hlaðbakur |
hlaðbakur |
 vagn |
 vagn |
 fólksbifreið |
hlaðbakur |
| hlaðbakur |
tungumál
bílastillingar, bílaval © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
cheapcarinsurancema.info