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Automobile BMW 5 serie Gran Turismo fastback (F07/F10/F11 [restyling] 2013-2017)
Marca | BMW |
Modello | 5 serie |
Generazione | F07/F10/F11 [restyling] 2013-2017 | Serie | Gran Turismo fastback |
Trasmissione e controllo:
Trazione | posteriore, integrale permanente | Tipo di cambio | automatico | Numero marce | 8 | Diametro di sterzata | 12.2-12.5 m |
Motore:
Tipo di motore | Diesel, Benzina | Potenza del motore | 184-450 CV | Cilindrata | 1995-4395 cm3 | Tipo d’iniezzione | GDI | Presenza dell’interrefrigeratore | esiste | Tipo di sovralimantazione | Turbo, Biturbo | Coppia massima | 380-650 N*m | Giri per minuto della coppia massima | 1200-5000 RPM | RPM | 4000-6000 RPM | Disposizione dei cilindri | Motore in linea, Motore a V | Circonferenza di base di cilindro | 84-89 mm | La corsa del pistone | 88.3-90 mm | Numero valvole per un cilindro | 4 | Numero dei cilindri | 4, 6, 8 |
Carrozzeria:
Posti | 5 | Capacità di traino | 600-630 kg | Capienza portabagagli minima/massima | 500-1700 litro | Massa a vuoto | 1990-2215 kg | PTT (Peso totale a terra) | 2545-2730 kg | Altezza da terra | 145 mm | Passo | 3070 mm | Carreggiata posteriore/anteriore | 1611 / 1654 mm | Peso per asse anteriore/posteriore | 1090-1290 / 1490-1500 kg | Larghezza | 1901 mm | Lunghezza | 5004 mm | Altezza | 1559 mm | Peso consentito della road train | 4645-4830 kg |
Prestazioni:
Marca carburante | diesel, benzina | Standards sulle emissioni | EURO VI | Tipologie di benzina | 95 | Velocità di crociera | 540-1400 km | Accelerazione 0-100 km/h | 4.8-8.9 sec | Volume del serbatoio | 70 litro | Consumo di carburante per 100 km con la guida mista | 5.5-9.6 litro | Consumo medio di carburante per 100 km sulle strade urbane | 6.2-13 litro | Consumo medio di carburante per 100 km sulle strade extraurbane | 5-7.7 litro |
Freni:
Freni anteriori | Freni a disco, ventilati |
Freni posteriori | Freni a disco, ventilati |
Sospensione:
Sospensione anteriore | indipendente, barra antirollio, A leva, Molla progressiva, Ammortizzatori |
Sospensione posteriore | indipendente, barra antirollio, A leva, Multi-link, Molla progressiva |
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