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Automobile Renault Megane Coupe hatchback 3-porte (3 generazione [restyling] 2012-2014)
Marca | Renault |
Modello | Megane |
Generazione | 3 generazione [restyling] 2012-2014 | Serie | Coupe hatchback 3-porte |
Trasmissione e controllo:
Trazione | anteriore | Tipo di cambio | manuale, robotizzato (semimanuale), mabon (variatore manuale) | Numero marce | 6 | Diametro di sterzata | 10.95 m |
Motore:
Tipo di motore | Benzina, Diesel | Potenza del motore | 110-138 CV | Cilindrata | 1197-1997 cm3 | Tipo d’iniezzione | MPI, Collettore comune | Presenza dell’interrefrigeratore | esiste | Tipo di sovralimantazione | Turbo | Coppia massima | 151-320 N*m | Giri per minuto della coppia massima | 1750-4250 RPM | RPM | 4000-6000 RPM | Disposizione dei cilindri | Motore in linea | Circonferenza di base di cilindro | 72.2-84 mm | La corsa del pistone | 73.2-90.1 mm | Numero valvole per un cilindro | 4, 2 | Numero dei cilindri | 4 |
Carrozzeria:
Posti | 5 | Capacità di traino | 427-549 kg | Capienza portabagagli minima/massima | 344-1024 litro | Massa a vuoto | 1280-1395 kg | PTT (Peso totale a terra) | 1728-1849 kg | Altezza da terra | 120 mm | Passo | 2640 mm | Carreggiata posteriore/anteriore | 1546 / 1547 mm | Larghezza | 1804 mm | Lunghezza | 4299 mm | Altezza | 1423 mm | Altezza di carico | 804 mm | Peso consentito della road train | 3028-3149 kg |
Prestazioni:
Marca carburante | benzina, diesel | Standards sulle emissioni | EURO V, EURO IV | Tipologie di benzina | 95 | Velocità di crociera | 570-1880 km | Accelerazione 0-100 km/h | 9.8-12.1 sec | Volume del serbatoio | 60 litro | Consumo di carburante per 100 km con la guida mista | 3.5-7.6 litro | Consumo medio di carburante per 100 km sulle strade urbane | 3.9-10.5 litro | Consumo medio di carburante per 100 km sulle strade extraurbane | 3.2-5.9 litro |
Freni:
Freni anteriori | Freni a disco, ventilati |
Freni posteriori | Freni a disco |
Sospensione:
Sospensione anteriore | indipendente, barra antirollio, A braccio trasversale triangolare |
Sospensione posteriore | semi-indipendente, barra antirollio, Torsione |
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