Automobile Toyota Auris Hatchback 5-porte
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| Marca | Toyota |
| Modello | Auris |
| Generazione | 2 generazione 2012-2015 |
| Serie | Hatchback 5-porte |
Trasmissione e controllo:
| Trazione | anteriore, integrale permanente |
| Tipo di cambio | manuale, robotizzato (semimanuale), mabon (variatore manuale) |
| Numero marce | 6 |
| Diametro di sterzata | 10.4-11 m |
Motore:
| Tipo di motore | Benzina, Diesel |
| Potenza del motore | 90-144 CV |
| Cilindrata | 1329-1998 cm3 |
| Tipo d’iniezzione | MPI, Collettore comune |
| Presenza dell’interrefrigeratore | esiste |
| Tipo di sovralimantazione | Turbo |
| Coppia massima | 128-310 N*m |
| Giri per minuto della coppia massima | 1600-4800 RPM |
| RPM | 3600-6400 RPM |
| Disposizione dei cilindri | Motore in linea |
| Circonferenza di base di cilindro | 72.5-86 mm |
| La corsa del pistone | 78.5-88.3 mm |
| Numero valvole per un cilindro | 4, 2 |
| Numero dei cilindri | 4 |
Carrozzeria:
| Posti | 5 |
| Capacità di traino | 475-545 kg |
| Capienza portabagagli minima/massima | 360-1200 litro |
| Massa a vuoto | 1220-1400 kg |
| PTT (Peso totale a terra) | 1735-1915 kg |
| Altezza da terra | 135-140 mm |
| Passo | 2600 mm |
| Carreggiata posteriore/anteriore | 1525-1535 / 1515-1535 mm |
| Larghezza | 1760 mm |
| Lunghezza | 4275 mm |
| Altezza | 1460-1480 mm |
| Peso consentito della road train | 2735-3415 kg |
Prestazioni:
| Marca carburante | benzina, diesel |
| Standards sulle emissioni | EURO IV, EURO V |
| Tipologie di benzina | 95, 92 |
| Velocità di crociera | 630-1470 km |
| Accelerazione 0-100 km/h | 10-14.7 sec |
| Volume del serbatoio | 50 litro |
| Consumo di carburante per 100 km con la guida mista | 3.8-6.9 litro |
| Consumo medio di carburante per 100 km sulle strade urbane | 4.4-7.9 litro |
| Consumo medio di carburante per 100 km sulle strade extraurbane | 3.4-4.8 litro |
Freni:
| Freni anteriori | Freni a disco, ventilati |
| Freni posteriori | Freni a disco |
Sospensione:
| Sospensione anteriore | indipendente, barra antirollio, Molla progressiva |
| Sospensione posteriore | semi-indipendente, indipendente, barra antirollio, Molla progressiva, Trave, Barra di torsione, Torsione, A leva, A quadrilatero, A doppio braccio trasversale |
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