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Automobile Volvo XC60 Crossover (1 generazione [restyling] 2013-2017)
Marca | Volvo |
Modello | XC60 |
Generazione | 1 generazione [restyling] 2013-2017 | Serie | Crossover |
Trasmissione e controllo:
Trazione | anteriore, integrale permanente | Tipo di cambio | automatico, manuale, robotizzato (semimanuale) | Numero marce | 6, 8 | Diametro di sterzata | 11.7 m |
Motore:
Tipo di motore | Diesel, Benzina | Potenza del motore | 136-306 CV | Cilindrata | 1969-2953 cm3 | Tipo d’iniezzione | Collettore comune, GDI, MPI | Presenza dell’interrefrigeratore | esiste | Tipo di sovralimantazione | Turbo, Biturbo, Turbina + compressore | Coppia massima | 320-440 N*m | Giri per minuto della coppia massima | 1500-5000 RPM | RPM | 3500-5700 RPM | Disposizione dei cilindri | Motore in linea | Circonferenza di base di cilindro | 81-87.5 mm | La corsa del pistone | 77-93.2 mm | Numero valvole per un cilindro | 4 | Numero dei cilindri | 5, 4, 6 |
Carrozzeria:
Posti | 5 | Capacità di traino | 446-889 kg | Capienza portabagagli minima/massima | 495-1455 litro | Massa a vuoto | 1596-1904 kg | PTT (Peso totale a terra) | 2270-2505 kg | Altezza da terra | 230 mm | Passo | 2774 mm | Carreggiata posteriore/anteriore | 1632 / 1586 mm | Larghezza | 1891 mm | Lunghezza | 4627-4644 mm | Altezza | 1713 mm | Altezza di carico | 748 mm | Peso consentito della road train | 3900-4505 kg |
Prestazioni:
Marca carburante | diesel, benzina | Standards sulle emissioni | EURO VI, EURO V | Tipologie di benzina | 98, 95 | Velocità di crociera | 460-1630 km | Accelerazione 0-100 km/h | 6.9-11.2 sec | Volume del serbatoio | 70 litro | Consumo di carburante per 100 km con la guida mista | 4.5-10.7 litro | Consumo medio di carburante per 100 km sulle strade urbane | 4.9-15.2 litro | Consumo medio di carburante per 100 km sulle strade extraurbane | 4.3-8.1 litro |
Freni:
Freni anteriori | Freni a disco, ventilati |
Freni posteriori | Freni a disco |
Sospensione:
Sospensione anteriore | indipendente, barra antirollio |
Sospensione posteriore | indipendente, barra antirollio, A leva, Multi-link |
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