|
|
|
ავტომობილი Kia Rio ჰეჩბეკი 1.4 AT (107 hp) (3 თაობა [აღდგენა] 2015-2017)
ნიშანი | Kia |
მოდელი | Rio |
თაობა | 3 თაობა [აღდგენა] 2015-2017 წელი |
სერია | ჰეჩბეკი |
მოდიფიკაცია | 1.4 AT (107 hp) |
ძარა:
ადგილების რაოდენობა | 5 | ტევადობა | 525 kg | სრული წონა | 1565 kg | საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 389-389 ლიტრი | სიგანე | 1700 mm | სიგრძე | 4125 mm | სიმაღლე | 1470 mm | ბორბლიანი ბაზა | 2570 mm | უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1495 / 1502 mm | მიწის კლირენსი | 160 mm | წონის დაკლება | 1075 kg |
სუსპენზია:
წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ზამბარები |
უკანა სუსპენზია | ნახევრად დამოკიდებული, ზამბარები, დემპერები, ჰიდრავლიკური ელემენტი |
მუხრუჭები:
წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
უკანა მუხრუჭები | დისკი |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ავტომატური | გადაცემის რაოდენობა | 4 | წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები | შემობრუნების წრე | 10.4 m |
ძრავი:
ძრავის ტიპი | ბენზინი | ძრავის მოცულობა | 1396 cm3 | ძრავის ძალა | 107 hp | მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 135 N*m | მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 6300 RPM | მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 5000 RPM | ცილინდრების რაოდენობა | 4 | ცილინდრის ბურღი | 75.5 mm | სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 | ცილინდრის განლაგება | ხაზში | ინსულტის ციკლი | 78.1 mm | ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია |
ოპერაციული მახასიათებლები:
საწვავი | ბენზინი | ემისიის სტანდარტები | EURO IV | ბენზინის ტიპი | 92 RON | საწვავის ავზის მოცულობა | 43 ლიტრი | აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 13.6 sec | მაქსიმალური სიჩქარე | 168 km/h | საკრუიზო დიაპაზონი | 510 - 830 km | შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 6.4 ლიტრი | გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 5.2 ლიტრი | ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 8.5 ლიტრი |
ავტომობილი Kia Rio ჰეჩბეკი 1.4 AT (107 hp) (3 თაობა [აღდგენა] 2015-2017)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
სედანი |
ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
სედანი |
ჰეჩბეკი |
სედანი |
ფურგონი |
| |
|
|
|
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|