ავტომობილი Peugeot 406 ფურგონი 2.0 Turbo MT (147 hp)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ნიშანი | Peugeot |
| მოდელი | 406 |
| თაობა | 1 თაობა 1995-1999 წელი |
| სერია | ფურგონი |
| მოდიფიკაცია | 2.0 Turbo MT (147 hp) |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| სრული წონა | 1930 kg |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 525-1740 ლიტრი |
| სიგანე | 1765 mm |
| სიგრძე | 4725 mm |
| სიმაღლე | 1500 mm |
| ბორბლიანი ბაზა | 2700 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1500 / 1480 mm |
| მიწის კლირენსი | 130 mm |
| წონის დაკლება | 1460 kg |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | ვიშბონი |
| უკანა სუსპენზია | რამდენიმე ბერკეტი და წნელები |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო |
| გადაცემის რაოდენობა | 5 |
| წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | ბენზინი |
| ძრავის მოცულობა | 1998 cm3 |
| ძრავის ძალა | 147 hp |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 235 N*m |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 5300 RPM |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 2500 RPM |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4 |
| ცილინდრის ბურღი | 86 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში |
| ინსულტის ციკლი | 86 mm |
| ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| საწვავი | ბენზინი |
| ბენზინის ტიპი | 95 RON |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 70 ლიტრი |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 10.6 sec |
| მაქსიმალური სიჩქარე | 224 km/h |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 490 - 490 km |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 14.2 ლიტრი |
ავტომობილი Peugeot 406 ფურგონი 2.0 Turbo MT (147 hp) (1 თაობა 1995-1999)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
 |  |
 კუპე | ფურგონი |  სედანი |
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
cheapcarinsurancema.info