ავტომობილი Renault Master ფიცარი 4-კარი 2.5 dCi Quickshift L2H1 (150 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ნიშანი | Renault |
| მოდელი | Master |
| თაობა | 2 თაობა [2 აღდგენა] 2006-2010 წელი |
| სერია | ფიცარი 4-კარი |
| მოდიფიკაცია | 2.5 dCi Quickshift L2H1 (150 hp) |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 7 |
| ტევადობა | 1419 kg |
| სრული წონა | 3500 kg |
| სიგანე | 1990 mm |
| სიგრძე | 5494 mm |
| სიმაღლე | 2368 mm |
| ბორბლიანი ბაზა | 3578 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1740 / 1725 mm |
| მიწის კლირენსი | 150 mm |
| წონის დაკლება | 2081 kg |
| ტვირთის განყოფილება | 2030x2410 mm |
| დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 5500 kg |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ორმაგი შუბლი, ზამბარები |
| უკანა სუსპენზია | სტაბილიზატორის ზოლი, დემპერები, ზამბარები, მყარი ღერძი |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ელექტრონული |
| გადაცემის რაოდენობა | 6 |
| წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები |
| შემობრუნების წრე | 13.7 m |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | დიზელი |
| ძრავის მოცულობა | 2488 cm3 |
| ძრავის ძალა | 150 hp |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 320 N*m |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 3500 RPM |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1500 RPM |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4 |
| ცილინდრის ბურღი | 89 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში |
| ინსულტის ციკლი | 99 mm |
| ინექციის ტიპი | საერთო სარკინიგზო |
| ინტერქულერის არსებობა | არსებობს |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| საწვავი | დიზელი |
| ემისიის სტანდარტები | EURO IV |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 100 ლიტრი |
| მაქსიმალური სიჩქარე | 145 km/h |
ავტომობილი Renault Master ფიცარი 4-კარი 2.5 dCi Quickshift L2H1 (150 hp) (2 თაობა [2 აღდგენა] 2006-2010)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
cheapcarinsurancema.info