|
|
|
ავტომობილი Volvo C30 ჰეჩბეკი 2.0 D Geartronic (136 hp) (1 თაობა 2006-2009)
ნიშანი | Volvo |
მოდელი | C30 |
თაობა | 1 თაობა 2006-2009 წელი |
სერია | ჰეჩბეკი |
მოდიფიკაცია | 2.0 D Geartronic (136 hp) |
ძარა:
ადგილების რაოდენობა | 4 | ტევადობა | 503 kg | სრული წონა | 1840 kg | საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 233-876 ლიტრი | სიგანე | 1782 mm | სიგრძე | 4252 mm | სიმაღლე | 1447 mm | ბორბლიანი ბაზა | 2640 mm | უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1535 / 1531 mm | მიწის კლირენსი | 135 mm | წონის დაკლება | 1337 kg | ჩატვირთვის სიმაღლე | 807 mm | დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 3340 kg |
სუსპენზია:
წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი |
უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი |
მუხრუჭები:
წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
უკანა მუხრუჭები | დისკი |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ავტომატური | გადაცემის რაოდენობა | 6 | წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები | შემობრუნების წრე | 10.6 m |
ძრავი:
ძრავის ტიპი | დიზელი | ძრავის მოცულობა | 1997 cm3 | ძრავის ძალა | 136 hp | მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 320 N*m | მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 4000 RPM | მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 2000 RPM | ცილინდრების რაოდენობა | 4 | ცილინდრის ბურღი | 85 mm | სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 | ცილინდრის განლაგება | ხაზში | ინსულტის ციკლი | 88 mm | ინექციის ტიპი | საერთო სარკინიგზო | ინტერქულერის არსებობა | არსებობს | გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო |
ოპერაციული მახასიათებლები:
საწვავი | დიზელი | საწვავის ავზის მოცულობა | 52 ლიტრი | აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 9.5 sec | მაქსიმალური სიჩქარე | 205 km/h | საკრუიზო დიაპაზონი | 680 - 1060 km | შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 5.9 ლიტრი | გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4.9 ლიტრი | ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 7.6 ლიტრი |
ავტომობილი Volvo C30 ჰეჩბეკი 2.0 D Geartronic (136 hp) (1 თაობა 2006-2009)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
ჰეჩბეკი | ჰეჩბეკი |
|
|
|
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|