|
|
|
Автомобиль Jaguar XF Седан 4-эшик (X250 [рестайлинг] 2011-2016)
Бренд | Jaguar |
Модель | XF |
Муун | X250 [рестайлинг] 2011-2016 | Серия | Седан 4-эшик |
Берүү жана Башкаруу:
Иштеткич | арткы, толук (AWD) | КПП түрү | автоматтык | Тиштүү саны | 8, 6 | Айлануу диаметри | 11.5 м |
Мотор:
Мотор түрү | Бензин, Дизель | Мотор күчү | 238-385 л.с. | Мотор кубаттуулугу | 1999-5000 см3 | Инъекция түрү | Түздөн-түз инъекция, Таркатылган инъекция | Интеркулер болушу | бар | Көбөйтүү түрү | Турбо, Компрессор | Максималдуу момент | 293-600 Н*м | Максималдуу момент айлануу | 2000-5000 об/мин | Максималдуу кубаттуулук революциялары | 4000-6800 об/мин | Цилиндрдин жайгашуусу | Катардагы, V түрүндөгү | Цилиндр диаметри | 84-92.5 мм | Поршеньдик сокку | 79.5-93 мм | Цилиндрдеги клапандардын саны | 4 | Цилиндрлердин саны | 4, 6, 8 |
Кузов:
Отуруучулардын саны | 5 | Кубаттуулугу | 535-570 кг | Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 500-923 литр | Бос салмак | 1660-1880 кг | Толук салмак | 2215-2415 кг | Дөңгөлөк базасы | 2909 мм | Арткы трек/Алдыңкы трек | 1559 / 1605 мм | Туурасы | 1939 мм | Узундук | 4961 мм | Бийиктик | 1468 мм | Уруксат берилген жол-поезд салмагы | 4065-4210 кг |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
Күйүүчү май | Бензин, Дизель | Экологиялык стандарт | EURO IV, EURO V | Бензин түрү | АИ-95 | Күч резерви | 370-1400 км | 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 5.7-8.3 сек | Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 64-70.1 литр | 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 6-11.1 литр | Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 7.5-17.3 литр | 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 5-7.8 литр |
Тормоздор:
Алдыңкы тормоздор | диск, желдетилген |
Арткы тормоздор | диск, желдетилген |
Токтотуу:
Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз, каалоо сөөк, көп тилкелүү, кош тилкелүү, Пружиналар |
Арткы токтотуу | Көз карандысыз, стабилизатор тилкеси, каалоо сөөк, көп тилкелүү |
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
|
|
|
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|