|
|
|
Автомобиль Ford Scorpio Turnier вагон 2.0 MT (115 л.с.) (2 муун 1994-1998)
Бренд | Ford |
Модель | Scorpio |
Муун | 2 муун 1994-1998 жыл |
Серия | Turnier вагон |
Өзгөртүү | 2.0 MT (115 л.с.) |
Кузов:
Отуруучулардын саны | 5 | Кубаттуулугу | 614 кг | Толук салмак | 2125 кг | Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 550-1600 литр | Туурасы | 1760 мм | Узундук | 4826 мм | Бийиктик | 1430 мм | Дөңгөлөк базасы | 2770 мм | Арткы трек/Алдыңкы трек | 1478 / 1495 мм | Алдыңкы октун жүгү/Арткы октун жүгү | 975 / 1230 кг | Бос салмак | 1511 кг | Уруксат берилген жол-поезд салмагы | 4125 кг |
Токтотуу:
Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз, стабилизатор тилкеси, Пружиналар |
Арткы токтотуу | Көз карандысыз, стабилизатор тилкеси, Пружиналар, Амортизаторлор, Өзүн жөнгө салуучу амортизаторлор |
Тормоздор:
Алдыңкы тормоздор | диск, желдетилген |
Арткы тормоздор | диск |
Берүү жана Башкаруу:
КПП түрү | механика | Тиштүү саны | 5 | Иштеткич | арткы | Айлануу диаметри | 10.4 м |
Мотор:
Мотор түрү | Бензин | Мотор кубаттуулугу | 1998 см3 | Мотор күчү | 115 л.с. | Максималдуу момент | 167 Н*м | Максималдуу кубаттуулук революциялары | 5500 об/мин | Максималдуу момент айлануу | 2500 об/мин | Цилиндрлердин саны | 4 | Цилиндр диаметри | 86 мм | Цилиндрдеги клапандардын саны | 2 | Цилиндрдин жайгашуусу | Катардагы | Поршеньдик сокку | 86 мм | Инъекция түрү | Таркатылган инъекция |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
Күйүүчү май | Бензин | Бензин түрү | АИ-95 | Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 70 литр | 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 13.2 сек | Максималдуу ылдамдык | 187 км/саат | Күч резерви | 520 - 880 км | 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 10 литр | 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 8 литр | Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 13.5 литр |
Автомобиль Ford Scorpio Turnier вагон 2.0 MT (115 л.с.) (2 муун 1994-1998)
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
седан |
вагон |
вагон |
хэтчбек |
седан |
|
|
|
|
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|