|
|
|
Автомобиль Mazda 323 Хэтчбек 5-эшик 2.0 MT (144 л.с.) (BA 1994-1998)
Бренд | Mazda |
Модель | 323 |
Муун | BA 1994-1998 жыл |
Серия | Хэтчбек 5-эшик |
Өзгөртүү | 2.0 MT (144 л.с.) |
Кузов:
Отуруучулардын саны | 5 | Кубаттуулугу | 520 кг | Толук салмак | 1710 кг | Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 346-697 литр | Туурасы | 1695 мм | Узундук | 4240 мм | Бийиктик | 1355 мм | Дөңгөлөк базасы | 2605 мм | Арткы трек/Алдыңкы трек | 1460 / 1460 мм | Бос салмак | 1190 кг | Уруксат берилген жол-поезд салмагы | 3140 кг |
Токтотуу:
Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз, стабилизатор тилкеси |
Арткы токтотуу | Көз карандысыз, стабилизатор тилкеси, Пружиналар |
Тормоздор:
Алдыңкы тормоздор | диск, желдетилген |
Арткы тормоздор | диск |
Берүү жана Башкаруу:
КПП түрү | механика | Тиштүү саны | 5 | Иштеткич | алдыңкы | Айлануу диаметри | 10.2 м |
Мотор:
Мотор түрү | Бензин | Мотор кубаттуулугу | 1995 см3 | Мотор күчү | 144 л.с. | Максималдуу момент | 180 Н*м | Максималдуу кубаттуулук революциялары | 6000 об/мин | Максималдуу момент айлануу | 5000 об/мин | Цилиндрлердин саны | 6 | Цилиндр диаметри | 78 мм | Цилиндрдеги клапандардын саны | 4 | Цилиндрдин жайгашуусу | V түрүндөгү | Поршеньдик сокку | 69.6 мм | Инъекция түрү | Таркатылган инъекция |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
Күйүүчү май | Бензин | Бензин түрү | АИ-92 | Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 55 литр | 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 9.4 сек | Максималдуу ылдамдык | 208 км/саат | Күч резерви | 410 - 720 км | 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 9.7 литр | 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 7.6 литр | Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 13.3 литр |
Автомобиль Mazda 323 Хэтчбек 5-эшик 2.0 MT (144 л.с.) (BA 1994-1998)
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
седан |
хэтчбек |
хэтчбек |
седан |
хэтчбек |
хэтчбек |
хэтчбек |
седан |
хэтчбек |
вагон |
седан |
хэтчбек |
хэтчбек |
седан |
хэтчбек |
хэтчбек |
вагон |
хэтчбек |
|
|
|
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|