|
|
|
Автомобиль Volkswagen Up Хэтчбек 3-эшик 1.0 BlueMotion MT (60 л.с.) (1 муун 2011-2017)
Бренд | Volkswagen |
Модель | Up |
Муун | 1 муун 2011-2017 жыл |
Серия | Хэтчбек 3-эшик |
Өзгөртүү | 1.0 BlueMotion MT (60 л.с.) |
Кузов:
Отуруучулардын саны | 5 | Кубаттуулугу | 425 кг | Толук салмак | 1290 кг | Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 251-951 литр | Туурасы | 1625 мм | Узундук | 3540 мм | Бийиктик | 1489 мм | Дөңгөлөк базасы | 2420 мм | Арткы трек/Алдыңкы трек | 1428 / 1424 мм | Жерден тазалоо | 144 мм | Алдыңкы октун жүгү/Арткы октун жүгү | 680 / 640 кг | Бос салмак | 940 кг |
Токтотуу:
Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз, стабилизатор тилкеси, кош тилкелүү, Пружиналар |
Арткы токтотуу | стабилизатор тилкеси, Пружиналар, Нур, Буралма нур, Бурулушу |
Тормоздор:
Алдыңкы тормоздор | диск, желдетилген |
Арткы тормоздор | барабан |
Берүү жана Башкаруу:
КПП түрү | механика | Тиштүү саны | 5 | Иштеткич | алдыңкы | Айлануу диаметри | 9.8 м |
Мотор:
Мотор түрү | Бензин | Мотор кубаттуулугу | 999 см3 | Мотор күчү | 60 л.с. | Максималдуу момент | 95 Н*м | Максималдуу кубаттуулук революциялары | 5000 - 6000 об/мин | Максималдуу момент айлануу | 3000 - 4300 об/мин | Цилиндрлердин саны | 3 | Цилиндр диаметри | 74.5 мм | Цилиндрдеги клапандардын саны | 4 | Цилиндрдин жайгашуусу | Катардагы | Поршеньдик сокку | 76.4 мм | Инъекция түрү | Таркатылган инъекция |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
Күйүүчү май | Бензин | Экологиялык стандарт | EURO V | Бензин түрү | АИ-95 | Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 35 литр | 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 14.4 сек | Максималдуу ылдамдык | 161 км/саат | Күч резерви | 700 - 970 км | 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 4.1 литр | 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 3.6 литр | Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 5 литр |
Автомобиль Volkswagen Up Хэтчбек 3-эшик 1.0 BlueMotion MT (60 л.с.) (1 муун 2011-2017)
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
|
|
|
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|