|
|
|
Автомобиль Mazda CX-5 Кроссовер (1 буын 2011-2015)
Таңба | Mazda |
Үлгі | CX-5 |
Буын | 1 буын 2011-2015 | Серия | Кроссовер |
Беріліс қорабы және өңдеу:
Доңғалақты жетек | Алдыңғы доңғалақ жетек, Барлық доңғалақты жетек (AWD) | Беріліс қорабы түрі | Автоматты, Нұсқаулық | Беріліс саны | 6 | Айналмалы шеңбер | 11.7 м |
Қозғалтқыш:
Қозғалтқыш түрі | Бензин, Дизель | Қозғалтқыш қуаты | 150-192 л.с. | Қозғалтқыштың сыйымдылығы | 1997-2488 см3 | Инъекция түрі | Тікелей инъекция, Жалпы рельс | Аралық салқындатқыштың болуы | бар | Көтеру түрі | Битурбо | Максималды момент | 203-420 Н*м | Максималды моменттің айналымы | 1800-4000 об/мин | Айналымдағы максималды қуат | 4500-6000 об/мин | Цилиндрдің орналасуы | Кезекте | Цилиндр тесігі | 83.5-89 мм | Инсульт циклі | 91.2-100 мм | Цилиндрдегі клапандар | 4 | Цилиндрлер саны | 4 |
Дене жұмысы:
Орындар саны | 5 | Сыйымдылығы | 442-595 кг | Минималды/Максималды магистральдық сыйымдылық | 403-1620 л | Бос салмақ | 1365-1678 кг | Толық салмақ | 1930-2140 кг | Жерді тазарту | 210-215 мм | Доңғалақ базасы | 2700 мм | Артқы жол/Алдыңғы жол | 1585 / 1590 мм | Алдыңғы/Артқы оське жүктеме | 980-1145 / 1005-1110 кг | Ені | 1840 мм | Ұзындығы | 4555 мм | Биіктігі | 1670-1710 мм | Жол-поезд рұқсат етілген салмағы | 3730-4140 кг |
Жұмыс сипаттамалары:
Жанармай | Бензин, Дизель | Эмиссиялық стандарттар | EURO IV, EURO V, EURO VI | Бензин түрі | 95 RON | Круиздік диапазон | 590-1370 км | Жеделдету (0-100 км/сағ) | 7.9-10.5 сек | Жанармай багының сыйымдылығы | 56-58 л | Аралас отын шығыны 100 км | 4.6-7.3 л | Қалалық көліктегі отын шығыны 100 км | 5.4-9.8 л | Магистральда отын шығыны 100 км | 4.1-7.8 л |
Тежегіштер:
Алдыңғы тежегіштер | Диск, желдетілген |
Артқы тежегіштер | Диск, желдетілген |
тоқтату:
алдыңғы тоқтату | тәуелсіз, Цилиндрлік серіппелер, Амортизаторлар |
артқы тоқтату | тәуелсіз, Тілек сүйегі, Көп тілеулі, Серіппелер |
Сізге осы сайтты немесе осы бетті ұнайсыз ба? Оны бөлісіңіз. Рахмет!
|
|
|
Автокөлік конфигураторы, Автокөлік таңдау © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|