|
|
|
Автомобиль Mercedes-Benz SL-Class Роудстер 2-есік SL 500 AT (306 л.с.) (R129 [2 рестайлинг] 1998-2001)
Таңба | Mercedes-Benz |
Үлгі | SL-Class |
Буын | R129 [2 рестайлинг] 1998-2001 жыл |
Серия | Роудстер 2-есік |
Түрлендіру | SL 500 AT (306 л.с.) |
Дене жұмысы:
Орындар саны | 4 | Сыйымдылығы | 320 кг | Толық салмақ | 2210 кг | Минималды/Максималды магистральдық сыйымдылық | 265-265 л | Ені | 1812 мм | Ұзындығы | 4499 мм | Биіктігі | 1295 мм | Доңғалақ базасы | 2515 мм | Артқы жол/Алдыңғы жол | 1535 / 1523 мм | Бос салмақ | 1890 кг | Жол-поезд рұқсат етілген салмағы | 3710 кг |
тоқтату:
алдыңғы тоқтату | Тұрақтандырғыш жолағы, Тілек сүйегі, Көп тілеулі, Серіппелер, Амортизаторлар |
артқы тоқтату | Тұрақтандырғыш жолағы, Тілек сүйегі, Көп тілеулі, Серіппелер, Амортизаторлар |
Тежегіштер:
Алдыңғы тежегіштер | Диск |
Артқы тежегіштер | Диск |
Беріліс қорабы және өңдеу:
Беріліс қорабы түрі | Автоматты | Беріліс саны | 5 | Доңғалақты жетек | Артқы доңғалақты жетек | Айналмалы шеңбер | 10.75 м |
Қозғалтқыш:
Қозғалтқыш түрі | Бензин | Қозғалтқыштың сыйымдылығы | 4966 см3 | Қозғалтқыш қуаты | 306 л.с. | Максималды момент | 460 Н*м | Айналымдағы максималды қуат | 5600 об/мин | Максималды моменттің айналымы | 2700 - 4250 об/мин | Цилиндрлер саны | 8 | Цилиндр тесігі | 97 мм | Цилиндрдегі клапандар | 3 | Цилиндрдің орналасуы | V-типті | Инсульт циклі | 84.1 мм | Инъекция түрі | Көп нүктелі отын инъекция |
Жұмыс сипаттамалары:
Жанармай | Бензин | Эмиссиялық стандарттар | EURO III | Бензин түрі | 95 RON | Жанармай багының сыйымдылығы | 80 л | Жеделдету (0-100 км/сағ) | 6.5 сек | Максималды жылдамдық | 250 км/ч | Круиздік диапазон | 450 - 830 км | Аралас отын шығыны 100 км | 12.7 л | Магистральда отын шығыны 100 км | 9.6 л | Қалалық көліктегі отын шығыны 100 км | 17.9 л |
Автомобиль Mercedes-Benz SL-Class Роудстер 2-есік SL 500 AT (306 л.с.) (R129 [2 рестайлинг] 1998-2001)
Сізге осы сайтты немесе осы бетті ұнайсыз ба? Оны бөлісіңіз. Рахмет!
|
|
|
Автокөлік конфигураторы, Автокөлік таңдау © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|