|
|
|
Automašīna Chevrolet Chevelle Sedans 5.7 Turbo Hydra-Matic (250 hp) (2 generation [2 restyling] 1970-0)
Zīme | Chevrolet |
Modelis | Chevelle |
Generation | 2 generation [2 restyling] 1970 gadi |
Sērija | Sedans |
Modifikācija | 5.7 Turbo Hydra-Matic (250 hp) |
Ķermeņa darbi:
Sēdvietu skaits | 5 | Minimālā/Maksimālā bagāžnieka ietilpība | 382-382 litrs | Platums | 1915 mm | Garums | 5110 mm | Augstums | 1351 mm | Riteņu bāze | 2946 mm | Aizmugurējās sliežu ceļš/Priekšējais sliežu ceļš | 1524 / 1521 mm | Klīrenss uz zemes | 119 mm | Pakaļējā masa | 1571 kg |
Balstiekārta:
Priekšējā balstiekārta | Neatkarīga, Stabilizatora stienis, Sviras, Atsperes, Amortizatori |
Aizmugurējā balstiekārta | Stabilizatora stienis, Sviras, Vairākas sviras, Piedziņas |
Bremzes:
Priekšējās bremzes | Bungas |
Aizmugurējās bremzes | Bungas |
Pārnesumkārba un Vadība:
Pārnesumkārbas tips | Automātiskais | Pārnesumu skaits | 3 | Dzenošie riteņi | Aizmugures riteņu piedziņa | Pagrieziena aplis | 13.87 m |
Dzinējs:
Dzinēja tips | Benzīns | Dzinēja kapacitāte | 5735 cm3 | Dzinēja jauda | 250 hp | Maksimālais griezes moments | 468 N*m | Maksimālā jauda pie RPM | 4800 RPM | Maksimālā griezes momenta apgrozījums | 2800 RPM | Cilindru skaits | 8 | Cilindra urbums | 101.6 mm | Vārsti uz cilindru | 2 | Cilindru izkārtojums | V-tipa | Insulta cikls | 88.39 mm | Injekcijas tips | Karburators |
Darbības raksturlielumi:
Degviela | Benzīns | Benzīna tips | 92 RON | Degvielas tvertnes tilpums | 76 litrs | Paātrinājums (0-100 km/h) | 9.6 sec | Maksimālais ātrums | 198 km/h | Kruīza diapazons | 290 - 510 km | Jauktas braukšanas degvielas patēriņš uz 100 km | 21.8 litrs | Degvielas patēriņš braukšanai pa šoseju uz 100 km | 14.8 litrs | Degvielas patēriņš braukšanai pilsētā uz 100 km | 26.6 litrs |
Automašīna Chevrolet Chevelle Sedans 5.7 Turbo Hydra-Matic (250 hp) (2 generation [2 restyling] 1970-0)
Vai jums patīk šī vietne vai šī lapa? Lūdzu, dalieties tajā. Paldies!
|
|
|
Automašīnu Konfigurators, Automašīnu Izvēle © 2023-2024 cheapcarinsurancema.info
|